Mỹ–Trung giảm thuế 115% còn 30%: Logistics Việt Nam mừng hay lo?

Tháng 5/2025, Mỹ và Trung Quốc đạt thỏa thuận tại Geneva: thuế quan song phương giảm 115 điểm phần trăm — từ mức 145% xuống còn 30% trong 90 ngày. Phần lớn thị trường giao thương quốc tế thở phào. Nhưng bước sang 2026, khi bụi thuế quan dần lắng, một câu hỏi quan trọng hơn mới lộ diện: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam thực sự được lợi hay đang chịu rủi ro tăng dần?

Câu trả lời phụ thuộc vào góc nhìn của từng doanh nghiệp — và phần lớn đang nhìn sai hướng.

Tại Sao Nhiều Doanh Nghiệp Đang Đọc Sai Tín Hiệu

Phản ứng tự nhiên khi nghe “thuế Mỹ–Trung giảm” là: thương mại thông thoáng hơn, cước vận tải ổn định hơn, chuỗi cung ứng hồi phục. Điều này đúng — nhưng chỉ đúng một phần, và không đúng cho tất cả.

Suốt 2023–2025, chiến tranh thương mại Mỹ–Trung là động lực chính đẩy làn sóng “China+1”: hàng chục tập đoàn đa quốc gia dịch chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang Việt Nam, Thái Lan, Mexico. Việt Nam hưởng lợi trực tiếp — kim ngạch xuất khẩu điện tử tăng 47,3% trong 4 tháng đầu 2026 so với cùng kỳ, theo Tổng cục Thống kê.

Nhưng chính sự hòa dịu Mỹ–Trung lại đặt ra câu hỏi: nếu thuế hàng Trung Quốc vào Mỹ chỉ còn 30%, các buyer sẽ có lý do gì để tiếp tục trả chi phí dịch chuyển sản xuất?

Đây là điểm nhiều doanh nghiệp đang bỏ qua.

Xem thêm: Cảnh báo: Phụ phí mùa cao điểm (PSS) đi Châu Phi từ 21/05/2026 – HL Shipping

3 Tác Động Thực Tế Cho Logistics Việt Nam

1. Rủi ro đảo chiều đơn hàng với nhóm hàng sản xuất giản đơn

Với các mặt hàng mà Trung Quốc vẫn giữ lợi thế sản xuất (may mặc phổ thông, đồ gia dụng, linh kiện lắp ráp đơn giản), mức thuế 30% vào Mỹ đã không còn là “tường ngăn cách” đủ lớn. Một số buyer Mỹ đang tính toán lại: chi phí vận chuyển từ Trung Quốc sang Mỹ thấp hơn Việt Nam, thời gian sản xuất nhanh hơn, hạ tầng chuỗi cung ứng sâu hơn.

Doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu vào Mỹ qua các buyer lớn — đặc biệt ngành dệt may, đồ gỗ, linh kiện điện tử cấp thấp — nên rà soát lại hợp đồng dài hạn ngay trong Q3/2026.

2. Áp lực kiểm soát xuất xứ (C/O) tăng mạnh

Hòa giải Mỹ–Trung không có nghĩa là Mỹ giảm cảnh giác. Ngược lại, Mỹ đang tăng cường giám sát hàng Trung Quốc chuyển tải qua Việt Nam để tránh thuế. Bộ Công Thương Việt Nam từ 01/5/2026 đã sửa đổi 36 thủ tục xuất nhập khẩu, trọng tâm là siết quy trình cấp C/O (giấy chứng nhận xuất xứ) điện tử qua hệ thống eCoSys.

Yêu cầu “substantial transformation” (biến đổi thực chất) ngày càng được các cơ quan hải quan Mỹ áp dụng nghiêm. Một sản phẩm gắn nhãn “Made in Vietnam” nhưng chỉ qua công đoạn lắp ráp cuối từ bán thành phẩm Trung Quốc sẽ đối mặt nguy cơ bị từ chối nhập khẩu hoặc truy thu thuế hồi tố.

Theo ước tính từ các chuyên gia tư vấn thương mại, thời gian xử lý C/O và khai báo hải quan cho hàng XK đi Mỹ có thể kéo dài thêm 3–7 ngày làm việc trong giai đoạn cuối 2026 do tăng tần suất kiểm tra.

3. Cơ hội thực sự: nhóm hàng công nghệ cao giữ ổn định

Không phải toàn bộ bức tranh đều tiêu cực. Nhóm hàng điện tử công nghệ cao (chip, linh kiện bán dẫn, thiết bị viễn thông) đang xuất từ Việt Nam vẫn giữ vị trí vững nhờ 2 yếu tố: (1) hạ tầng sản xuất của Samsung, LG, Intel tại Việt Nam không thể dịch chuyển nhanh; (2) Mỹ vẫn kiểm soát chặt công nghệ nguồn gốc Trung Quốc theo Entity List và chip export controls.

Đối với nhóm này, logistics từ Việt Nam đi Mỹ dự báo duy trì ổn định hoặc tăng nhẹ về khối lượng trong H2/2026.

Điều Doanh Nghiệp XNK Cần Làm Ngay Trước Q3/2026

Dựa trên phân tích trên, HL Shipping khuyến nghị 3 hành động ưu tiên:

Rà soát cơ cấu hàng hóa và buyer: Xác định tỷ trọng mặt hàng sản xuất giản đơn trong tổng kim ngạch XK đi Mỹ. Nếu > 40%, cần đánh giá lại năng lực cạnh tranh trước nguy cơ buyer xem xét lại nguồn hàng.

Kiểm tra lại hồ sơ C/O hiện tại: Đảm bảo hàng xuất khẩu đáp ứng tiêu chí “biến đổi thực chất” — không chỉ lắp ráp cuối mà phải có quy trình sản xuất đủ sâu. Làm việc với đơn vị logistics có kinh nghiệm về xuất xứ hàng hóa đi Mỹ để tránh rủi ro truy thu.

Lên kế hoạch lead time dự phòng: Với xu hướng kiểm tra C/O kỹ hơn, hãy cộng thêm buffer 5–7 ngày vào timeline xuất hàng đi Mỹ trong giai đoạn Q3–Q4/2026, tránh vỡ tiến độ với buyer.

Xem thêm: Mỹ Tăng Thuế Ô Tô EU Lên 25%: Doanh Nghiệp XNK Việt Nam Nên Làm Gì Ngay Tháng 5?

Góc Nhìn HL Shipping

Thỏa thuận Mỹ–Trung là tín hiệu hạ nhiệt — không phải tín hiệu kết thúc bất ổn. Cấu trúc cạnh tranh địa chính trị giữa Washington và Bắc Kinh trong lĩnh vực công nghệ và chuỗi cung ứng chiến lược sẽ còn kéo dài nhiều năm. Việt Nam vẫn là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu — nhưng vị trí đó đòi hỏi doanh nghiệp hiểu chính xác mình đang ở phân khúc nào của bức tranh lớn.

Mừng là đúng. Nhưng mừng rồi cần kiểm tra lại: đơn hàng Q3 của bạn có đang dựa vào một giả định cũ?

Nguồn tham khảo: U.S. Trade Representative (USTR), Tổng cục Thống kê Việt Nam, Bộ Công Thương, Supply Chain Brain (12/5/2025), Vietnam Briefing (2026).

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Xuân Hoà, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm