Giải Mã Phí LSS là gì: Định Nghĩa, Người Chịu Trách Nhiệm & Mức Phí Cụ Thể

Bạn đã bao giờ tự hỏi phí LSS là gì, và tại sao chúng ta cần phải trả nó hay không? Trong bối cảnh kinh tế ngày càng phức tạp, hiểu rõ về các loại phí khác nhau không chỉ giúp chúng ta quản lý tài chính cá nhân một cách hiệu quả mà còn giúp nhận biết những trách nhiệm liên quan. Hãy cùng HL Shipping tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé!

Lss là phí gì? 

LSS, viết tắt của “Low Sulphur Surcharge,” là một loại phụ phí được áp dụng trong ngành vận tải, đặc biệt là đối với vận tải đường biển và hàng không liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu. Mục đích chính của phí LSS là để giảm phát thải lưu huỳnh, hỗ trợ việc sử dụng các loại nhiên liệu sạch hơn, qua đó nâng cao trách nhiệm bảo vệ môi trường.

Các công ty vận tải biển đánh thuế này dưới nhiều danh nghĩa khác nhau, bao gồm:

• Phụ phí sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (LSS)
• Phụ phí nhiên liệu sinh thái (GFS)
• Phụ phí trong khu vực giảm thiểu khí thải (ECA)
• Phụ phí nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh giảm (LSF)

Mức phí này được áp dụng cho mọi tuyến đường vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là trong các khu vực ECA (Khu Vực Kiểm Soát Khí Thải và Lưu Huỳnh).

Về các quy định giảm thiểu khí thải lưu huỳnh, có một số điều quan trọng cần nhớ:

• Quy định về việc phòng tránh ô nhiễm không khí do hoạt động vận tải đường biển (Phụ lục VI).
• Các tiêu chuẩn quản lý lượng khí thải như oxit lưu huỳnh (SOx), chất phá hủy tầng ozon (ODS), oxit nitơ (NOx), hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) và việc đốt trong buồng đốt của tàu.

Những quy định này góp phần vào nỗ lực giảm thiểu và cải thiện tình trạng ô nhiễm không khí trên phạm vi địa phương và toàn cầu, đồng thời đối phó với các mối quan tâm về sức khỏe con người và bảo vệ môi trường.

Xem thêm: Afs là phí gì? Các vấn đề liên quan phí afs

Vì sao phải nộp phí LSS?

Áp dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường mang lại lợi ích lớn trong việc giảm bớt ô nhiễm và bảo vệ hành tinh của chúng ta. Song, việc này cần phải chi trả một số tiền không nhỏ. Để trang trải cho những khoản chi phát sinh từ việc dùng nhiên liệu không gây hại cho môi trường, các công ty vận tải đường biển phải chịu một khoản phí nhằm giảm thiểu lượng sulfur thải ra. Đây chính là nguyên nhân tạo ra phụ phí LSS trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.

Thời gian áp dụng phụ phí giảm thiểu lưu huỳnh (LSS)

Kể từ ngày đầu tiên của năm 2020, quy định mới về phụ phí giảm thiểu lưu huỳnh (LSS) đã được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chính thức thực thi. Theo đó, yêu cầu được đặt ra đối với mọi tàu container và tàu hàng rời khi hoạt động trên biển là phải đảm bảo nhiên liệu sử dụng không vượt quá giới hạn 0,5% hàm lượng lưu huỳnh, một sự giảm mạnh so với mức giới hạn trước đây là 3,5%.

Trong vòng gần 20 năm gần đây, đã có sự điều chỉnh liên tục giảm hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu theo chủ trương từ Phụ lục VI của Công ước quốc tế về Biện pháp Ngăn chặn ô nhiễm do tàu (MARPOL) vào năm 2005.

Vào tháng 4/2018, tại hội nghị ở London thuộc Liên Hợp Quốc, đã có sự đồng thuận từ hơn 100 quốc gia thành viên về việc triển khai một kế hoạch lâu dài nhằm cắt giảm ít nhất 50% lượng khí thải nhà kính từ ngành vận tải biển vào năm 2050 so với cơ sở năm 2008.

Hạn mức toàn cầu về hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu tàu đã được quy đinh là 3,5% theo khối lượng cho đến năm 2019.

Các chính sách này được đưa ra nhằm mục đích giảm thiểu tối đa lượng khí thải oxit lưu huỳnh ra môi trường, dẫn đến việc thiết lập một giới hạn mới và thấp hơn nhiều: chỉ còn 0,5% hàm lượng lưu huỳnh từ ngày 1/1/2020.

Lệ phí LSS được áp dụng cho cả hàng hóa xuất và nhập khẩu là như thế nào?

Trong quá trình vận chuyển, tất cả mặt hàng xuất khẩu và nhập khẩu đều bắt buộc phải nộp lệ phí LSS theo quy định về giảm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu. Lệ phí này được áp dụng đồng đều cho mọi lộ trình vận chuyển, không kể là ngắn hạn hay dài hạn.

Về cụ thể, đối với hàng nhập khẩu trong container 20 chân, mức phí LSS trung bình là 40 USD; còn đối với container 40 chân là 80 USD. Phí LSS được tính một cách riêng biệt và không bao gồm trong phí vận chuyển cơ bản. Trong trường hợp không thấy có báo giá riêng cho lệ phí LSS, có nghĩa là phí này có thể đã được bao gồm trong giá cước vận chuyển biển (ocean freight) hoặc đã được tính vào BAF (Bunker Adjustment Factor – phụ phí điều chỉnh giá nhiên liệu).

Xem thêm: Ams là phí gì? Vì sao cần làm thủ tục AMS?

Liệu phí giảm thải lưu huỳnh (phí LSS) có bắt buộc phải được báo cáo trong giá trị tính thuế hay không?

Để hiểu rõ về cách thức báo cáo phí LSS trong cơ sở tính thuế, mời bạn tham khảo các văn bản luật dưới đây:

Theo thông tin từ Thông tư số 39/2015/TT-BTC phát hành vào ngày 25 tháng 3 năm 2015 và Thông tư số 60/2019/TT-BTC phát hành vào ngày 30 tháng 8 năm 2019 bởi Bộ Tài chính, phí LSS là khoản tiền mà các nhà nhập khẩu cần phải tính vào tổng giá trị đối với thuế, nếu như họ có nghĩa vụ phải chi trả cho hãng vận tải. Cụ thể hơn, Tổng cục Hải quan đã cung cấp hướng dẫn về vấn đề này trong công văn số 2008/TCHQ-TXNK ngày 27 tháng 3 năm 2020.

Theo quy định được nêu tại Điều 13, Khoản 2, Mục G của Thông tư số 39/2015/TT-BTC, ngày 25 tháng 3 năm 2015 do Bộ Tài chính phê duyệt, các doanh nghiệp cần phải kèm theo “chi phí vận chuyển từ quốc gia xuất khẩu đến quốc gia nhập khẩu” vào các tiêu chí khi tính giá trị giao dịch.

Ngoài ra, theo công văn số 969/HQHCM-TXNK ngày 17 tháng 4 năm 2020, cung cấp hướng dẫn về cách thức báo cáo phí giảm thải lưu huỳnh (phí LSS) trong cơ sở dữ liệu tính thuế, thể hiện sự cần thiết của việc này trong quy trình khai thuế.

Các biện pháp giúp đáp ứng các tiêu chí mới về LSS 

Nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp vượt qua rào cản về quy định mới liên quan tới phí LSS, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã triển khai các giải pháp cụ thể dưới đây:

Các phương tiện vận tải biển có thể tuân thủ các quy định mới thông qua việc sử dụng nhiên liệu có nồng độ lưu huỳnh thấp. Điều này đang trở nên phổ biến hơn bởi lợi ích là giảm thiểu đáng kể lượng phát thải oxit lưu huỳnh vào môi trường. Phương án này đã được IMO chấp nhận và ghi nhận trong luật pháp quốc tế liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu gas và điểm chớp cháy (áp dụng từ năm 2015). Nhiên liệu loại này đã được chứng minh là một giải pháp thay thế cho methanol và hiện đã được ứng dụng rộng rãi trong các dịch vụ vận chuyển hàng hải khoảng cách ngắn.

Ngoài ra, việc tuân thủ quy định về phát thải oxit lưu huỳnh cũng có thể thực hiện thông qua việc áp dụng các biện pháp thay thế đã được chấp nhận, như việc áp dụng các hệ thống lọc hoặc làm sạch khí thải. Tuy nhiên, với phương án này, sự chấp thuận của cơ quan quản lý vận tải quốc gia là bắt buộc.

Cần chú ý rằng việc tuân thủ những yêu cầu này sẽ làm tăng chi phí và không thể chắc chắn rằng các công ty vận tải biển sẽ có thể khắc phục được sự tăng giá của nhiên liệu.

Ai Sẽ Gánh Vác Phụ Phí LSS? Mức Phí Thu Được Quy Định Như Thế Nào?

Cơ chế áp đặt phụ phí LSS hiện thực sự không minh bạch về việc phân định trách nhiệm cho bên nào, phụ thuộc hoàn toàn vào sự thỏa thuận giữa các công ty xuất khẩu và nhập khẩu.

Do đó, các doanh nghiệp khi tiến hành ký kết hợp đồng mua bán lưu ý nên làm rõ ai sẽ là người đảm nhận việc thanh toán phụ phí LSS trong điều khoản thoả thuận (bên phải chịu phí vận chuyển), và đảm bảo thông tin này được thể hiện chi tiết trong vận đơn. Sự minh bạch này sẽ tạo ra một nền tảng pháp lý vững chắc cho việc xác định ai là người có nghĩa vụ chi trả phụ phí LSS.

Về việc thu phí LSS, các công ty tàu biển có thể quyết định thu riêng loại phí này dưới dạng một mục trong hóa đơn, hoặc nhập chung vào trong tổng cước biển (ocean freight), với mức giá biến đổi tùy theo từng loại container.

Xem thêm: Các loại phí trong logistics vận tải đường biển

Đối với container 20′ chứa hàng khô, mức giá thường nằm trong khoảng từ 25 đến 35 USD/container.

Đối với container 40′, bao gồm cả hàng khô và hàng lạnh, mức phí thường được định giá cao hơn, ở mức khoảng từ 50 đến 70 USD/container.

Hướng dẫn chi tiết về việc áp dụng phí giảm thải lưu huỳnh (LSS) ở Việt Nam

Vào ngày 2 tháng 3 năm 2020, Cơ quan quản lý Hải quan Việt Nam đã ban hành văn bản số 2008/TCHQ-TXNK nhằm làm rõ quy định liên quan đến phí phụ trợ giảm thải lưu huỳnh (LSS). Theo đó, trong trường hợp phí LSS chưa được tính vào giá thanh toán thực tế của mặt hàng nhập khẩu, mức phí này sẽ được điều chỉnh và tính vào giá trị hải quan của hàng hóa đó.

Phí LSS được thu để phản ánh chi phí phát sinh do việc sử dụng các biện pháp giảm thải khí lưu huỳnh khi các phương tiện vận tải đi qua khu vực có quy định giảm thải. Vì phí này thuộc về loại chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến điểm nhập khẩu đầu tiên, nó được điều chỉnh thêm vào giá trị hải quan của sản phẩm.

Trong trường hợp các chủ hàng phải chịu thuế

Khi nhập khẩu hàng hóa vào Việt Nam, họ cần lưu ý rằng nếu phí LSS chưa được tính vào giá thanh toán thực tế tại thời điểm đó, mức phí này sẽ phải được điều chỉnh và cộng thêm vào giá trị hải quan của hàng hóa để tính thuế nhập khẩu. Điều này đồng nghĩa với việc nếu phí LSS không được xác định rõ ràng trong hợp đồng hoặc hóa đơn thương mại, các chủ hàng cần phải xác định và xác nhận mức phí này với người bán hoặc nhà vận chuyển để đảm bảo rằng giá trị hải quan được kê khai một cách chính xác.

Để thực hiện việc điều chỉnh này, chủ hàng hoặc người đại diện cần phải trình bày các tài liệu chứng minh mức phí LSS được tính vào chi phí vận chuyển. Các tài liệu này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở, hợp đồng vận chuyển, hóa đơn tiền cước, bảng kê chi tiết chi phí vận chuyển, hoặc bất kỳ tài liệu nào khác có thể chứng minh được mức phí LSS đã được trả và là một phần của chi phí vận chuyển tổng.

Cơ quan Hải quan cũng sẽ yêu cầu các chủ hàng hoặc người đại diện cung cấp tài liệu chứng minh rằng phí LSS áp dụng phù hợp với các quy định và tiêu chuẩn về giảm thải khí lưu huỳnh áp dụng tại thời điểm nhập khẩu hàng hóa. Điều này nhằm đảm bảo rằng mức phí được tính là chính xác và công bằng.

Về mặt quản lý, việc này không chỉ giúp chính phủ kiểm soát chặt chẽ việc áp dụng các biện pháp bảo vệ môi trường mà còn giúp doanh nghiệp lên kế hoạch tài chính tốt hơn bằng cách hiểu và tính toán chính xác các chi phí phát sinh khi nhập khẩu hàng hóa.

Tạm kết

Nhìn chung, sự áp dụng cẩn thận và chính xác của phí LSS không chỉ góp phần vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ khí thải lưu huỳnh mà còn đảm bảo rằng mọi chi phí được tính toán một cách minh bạch và chính xác trong quá trình nhập khẩu hàng hóa vào Việt Nam. Điều này đặt ra trách nhiệm cho tất cả các bên liên quan, bao gồm chủ hàng, nhà vận chuyển, và cơ quan hải quan, trong việc tuân thủ và thực thi các quy định pháp luật hiện hành.

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm