Your cargo, we connect beliefs
Hotline:0903.309.909
Home >> Tin Tức >> Toàn Cảnh Logistics Tuần Qua (18-24/11/2024): Cạnh Tranh Xuyên Biên Giới và Xu Hướng Công Nghệ Mới
Ngành logistics Việt Nam đang đối mặt với những thách thức lớn từ các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới như Temu và Shein. Làm thế nào để các doanh nghiệp nội địa có thể cạnh tranh về tốc độ và chi phí trong bối cảnh các đối thủ quốc tế đã tối ưu hóa chuỗi cung ứng? Liệu việc ứng dụng công nghệ hiện đại như trí tuệ nhân tạo (AI) có phải là chìa khóa để Việt Nam bứt phá? Hãy cùng HL Shipping tìm hiểu sâu hơn về xu hướng này và những giải pháp khả thi cho ngành logistics Việt Nam!
Mục lục
Theo một cuộc khảo sát gần đây của Reuters, 45% chuyên gia kinh tế tin rằng chính quyền của ông Trump sẽ áp thuế với hàng hóa Trung Quốc ở mức từ 31% đến 40%, thấp hơn so với mức đề xuất ban đầu. Số liệu cho thấy, 35% dự đoán mức thuế sẽ nằm trong khoảng 15% đến 30%, trong khi 20% còn lại cho rằng mức thuế có thể lên tới 60%.
Ông Trump, người luôn ủng hộ chính sách thuế quan mạnh mẽ nhằm thúc đẩy nền kinh tế Mỹ, đã từng đề xuất áp thuế 10% đến 20% cho tất cả hàng hóa nhập khẩu, trong đó hàng Trung Quốc sẽ bị đánh thuế tới 60%. Tuy nhiên, những lo ngại về việc giá cả hàng hóa tăng cao và khả năng các đối tác thương mại trả đũa đang dấy lên nhiều câu hỏi.
Trong bối cảnh này, động thái giảm thuế có thể là một chiến lược nhằm giảm bớt áp lực cho nền kinh tế Mỹ trong bối cảnh khó khăn hiện tại. Cuộc khảo sát được thực hiện từ ngày 13 đến 20 tháng 11 với sự tham gia của hơn 50 chuyên gia kinh tế.
Source: https://forbes.vn/ong-trump-se-ap-thue-hang-trung-quoc-thap-hon-de-xuat/
Trong một bước đi đột phá, Ấn Độ đang hướng tới thị trường vận chuyển container quốc tế, do Container Corporation of India Limited (CONCOR) dẫn dắt. Sáng kiến đầy tham vọng này đánh dấu một sự chuyển mình quan trọng cho một quốc gia đã lâu nay là một người chơi trong ngành logistics nhưng chưa khẳng định vị thế trong lĩnh vực vận chuyển toàn cầu.
Với 66 cảng container được đặt tại các vị trí chiến lược và đội tàu gồm 380 tàu container, CONCOR hoàn toàn đủ khả năng đối mặt với thách thức này. Mục tiêu ban đầu sẽ tập trung vào Trung Đông và Nam Á, nơi tiềm năng thị trường đang chờ được khám phá. Một nghiên cứu toàn diện đang được tiến hành để đánh giá tính khả thi tài chính, mô hình hoạt động và chiến lược cạnh tranh, bao gồm cả hợp tác và thâu tóm.
Đặc biệt, báo cáo sẽ phân tích các đối thủ hiện tại và quy định hàng hải, nhằm định vị CONCOR một cách thuận lợi trong ngành. Khi báo cáo cuối cùng dự kiến được phát hành vào năm 2025, các bên liên quan đang háo hức chờ xem CONCOR sẽ điều hướng các rủi ro tiềm ẩn như biến động giá nhiên liệu và căng thẳng địa chính trị như thế nào. Bước chuyển chiến lược này có thể định hình lại vai trò của Ấn Độ trong bối cảnh vận chuyển toàn cầu, biến nước này thành một đối thủ đáng gờm trên trường quốc tế.
Source: https://indiashippingnews.com/india-sets-sights-on-entering-global-container-shipping-market/
Việt Nam đã chính thức ghi tên mình trong danh sách 30 nền kinh tế xuất khẩu lớn nhất thế giới, đứng ở vị trí thứ 23 với tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 354 tỷ USD trong năm 2023. Tuy nhiên, con số này không hoàn toàn lạc quan khi so với năm trước, trị giá xuất khẩu giảm 4,6%, tương đương khoảng 17,04 tỷ USD. Các mặt hàng chủ lực như điện thoại và linh kiện đã giảm mạnh, với mức giảm lên tới 5,61 tỷ USD. Dù gặp khó khăn, một số nhóm hàng vẫn cho thấy dấu hiệu tích cực, như rau quả và phương tiện vận tải, với mức tăng lần lượt là 2,24 tỷ USD và 2,17 tỷ USD.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu bị ảnh hưởng bởi chủ nghĩa bảo hộ và các rào cản thương mại tăng cao, Việt Nam vẫn khẳng định vị thế của mình. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất vẫn là duy trì và phát triển xuất khẩu trong một thị trường đầy biến động. Sự cạnh tranh từ các quốc gia xuất khẩu lớn như Trung Quốc và Mỹ càng làm tăng áp lực lên nền kinh tế Việt Nam.
Source: https://baodautu.vn/viet-nam-gop-mat-top-30-nen-kinh-te-xuat-khau-nhieu-nhat-the-gioi-d230836.html
Diễn Đàn Logistics Việt Nam 2024, diễn ra từ ngày 1-2 tháng 12 tại Bà Rịa – Vũng Tàu, hứa hẹn sẽ là một bước ngoặt cho ngành logistics của đất nước. Với chủ đề “Khu Thương Mại Tự Do: Giải Pháp Đột Phá Thúc Đẩy Tăng Trưởng Logistics,” diễn đàn dự kiến thu hút hơn 500 đại biểu, bao gồm 30 diễn giả nổi bật và 200 đối tác trong ngành. Sự kiện năm nay tập trung vào việc khai thác các chiến lược đổi mới nhằm nâng cao dịch vụ logistics, một yếu tố quan trọng cho sự phát triển kinh tế của Việt Nam.
Đặc biệt, khoảng 5.000 người tham gia dự kiến sẽ theo dõi trực tuyến, phản ánh sự quan tâm ngày càng tăng đến logistics như một động lực thúc đẩy hiệu quả thương mại. Diễn đàn, được tổ chức bởi Bộ Công Thương phối hợp cùng UBND tỉnh, sẽ thảo luận nhiều đề xuất nhằm giải quyết các thách thức hiện tại trong lĩnh vực logistics.
Khi Việt Nam tiếp tục hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu, những cuộc thảo luận tại diễn đàn này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình các chính sách và thực tiễn nâng cao năng lực logistics của quốc gia.
Source: https://www.baobariavungtau.com.vn/kinh-te-bien/202411/ba-ria-vung-tau-dang-cai-dien-dan-logistics-viet-nam-1027479/
Mitsubishi Estate vừa khởi công dự án Logicross thứ hai tại khu công nghiệp Nam Đình Vũ, Hải Phòng, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng toàn cầu của thương hiệu này. Lễ khởi công diễn ra vào ngày 19/11, thu hút sự chú ý của chính quyền địa phương và các đối tác chiến lược.
Dự án Logicross Hải Phòng không chỉ sở hữu vị trí đắc địa, kết nối trực tiếp với các cảng biển và sân bay lớn, mà còn được xây dựng với cơ sở hạ tầng hiện đại, đạt tiêu chuẩn quốc tế. Theo báo cáo của Savills, nhu cầu về logistics chất lượng cao tại Việt Nam đang gia tăng mạnh mẽ, với tỷ lệ lấp đầy nhà xưởng đạt 80% trong quý III năm 2024.
Điều này cho thấy Logicross Hải Phòng sẽ đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường đang bùng nổ, khẳng định cam kết của Mitsubishi Estate trong việc cung cấp các giải pháp logistics bền vững và hiệu quả. Dự án này không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn góp phần phát triển kinh tế địa phương.
Source: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/mitsubishi-estate-khoi-cong-du-an-logicross-hai-phong-danh-dau-moc-phat-trien-trong-nganh-logistics-20241120202709960.htm
Trước viễn cảnh ông Trump có thể nhậm chức lần nữa, nhiều doanh nghiệp Mỹ đang gấp rút tích trữ hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc để tránh các mức thuế quan mới. Theo số liệu, việc này không phải là điều mới mẻ; trong nhiệm kỳ đầu của ông Trump, các doanh nghiệp cũng đã thực hiện tương tự.
Sự lo ngại về thuế quan không chỉ ảnh hưởng đến doanh số của các doanh nghiệp Trung Quốc, mà còn dẫn đến sự thay đổi trong tỷ trọng hàng nhập khẩu. Trung Quốc đã chứng kiến sự sụt giảm trong tỷ lệ hàng hóa nhập khẩu từ Mỹ, trong khi các doanh nghiệp Mỹ chuyển hướng sang các nguồn cung cấp khác như Việt Nam.
Dù tích trữ hàng có thể giúp các doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn này, nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời. Các doanh nghiệp cần phải phát triển các chiến lược dài hạn, bao gồm việc dịch chuyển sản xuất sang các quốc gia khác. Mặc dù vậy, Trung Quốc vẫn giữ vị trí quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, khó có thể bị thay thế hoàn toàn trong thời gian tới.
Source: https://vneconomy.vn/doanh-nghiep-my-ra-suc-tich-tru-hang-hoa-truoc-khi-ong-trump-nham-chuc.htm
Ngành logistics Việt Nam đang đối mặt với áp lực chưa từng có từ các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới như Temu, Shein và các đối thủ Trung Quốc. Theo ông Nguyễn Xuân Thảo, Ủy viên Ban thường vụ Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), sự phát triển mạnh mẽ của các sàn quốc tế đã đẩy các doanh nghiệp nội địa vào thế khó, đặc biệt về giá và tốc độ dịch vụ.
Trong khi các đối thủ nước ngoài tối ưu hóa chuỗi cung ứng với kho hàng sát biên giới và hệ thống phân phối hiện đại, logistics Việt Nam vẫn loay hoay với tốc độ và chi phí vận hành chưa cạnh tranh. Các chuyên gia nhấn mạnh rằng TP.HCM – với kế hoạch xây dựng 8 trung tâm logistics – có tiềm năng trở thành trung tâm khu vực, nhưng cải tiến công nghệ và quy trình là yếu tố sống còn.
Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tối ưu hóa lộ trình và quản lý kho bãi được xem là chìa khóa. Tuy nhiên, nếu không hành động nhanh, Việt Nam có nguy cơ tụt lại giữa cuộc đua logistics toàn cầu đầy khốc liệt.
Source: https://znews.vn/logistics-viet-nam-truoc-suc-ep-tu-temu-shein-post1512501.html
Trong một thế giới đầy biến động, ngành logistics Việt Nam cần nhanh chóng đổi mới để không bị tụt lại phía sau. Việc cải tiến công nghệ, tối ưu hóa quy trình và hợp tác chiến lược sẽ là yếu tố then chốt giúp các doanh nghiệp nội địa vươn lên trên thị trường toàn cầu. HL Shipping cam kết đồng hành cùng bạn trên hành trình phát triển bền vững, mang đến những giải pháp logistics tối ưu nhất. Bạn đã sẵn sàng để cùng chúng tôi chinh phục những thách thức này chưa?
HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.