WCI Giảm Tuần Thứ Hai Liên Tiếp — Nhưng Doanh Nghiệp Xuất Khẩu Đi Mỹ Chưa Thể Thở Phào

Tuần kết thúc ngày 23 tháng 4 năm 2026, chỉ số vận tải container thế giới do Drewry công bố tiếp tục giảm 1%, xuống còn 2.232 USD/container 40ft. Đây là tuần giảm thứ hai liên tiếp. Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu nhìn vào con số này và nghĩ: thị trường đang hạ nhiệt.

Nhưng nếu dừng lại ở đó, doanh nghiệp đang bỏ qua phần quan trọng nhất của bức tranh.

WCI Giảm — Nhưng Không Giảm Đều Trên Mọi Tuyến

Chỉ số WCI là trung bình cộng của tám tuyến vận tải lớn nhất trên thế giới. Khi tuyến Á–Âu kéo mặt bằng chung xuống, WCI sẽ giảm — kể cả khi tuyến bạn đang dùng lại đang tăng.

Tuần này, tuyến Á–Âu chính là yếu tố kéo xuống đó:

• Shanghai → Genoa giảm 8%, xuống còn 3.071 USD/40ft
• Shanghai → Rotterdam giảm 4%, xuống còn 2.147 USD/40ft

Nguyên nhân: nhu cầu theo mùa yếu và nguồn cung dư thừa trên tuyến này. Các hãng tàu chỉ thông báo ba chuyến hủy trong tuần tới trên toàn tuyến Á–Âu — gần như không siết nguồn cung.

Trong khi đó, tuyến Transpacific lại đi ngược chiều hoàn toàn

• Shanghai → Los Angeles tăng 4%, lên 2.934 USD/40ft
• Shanghai → New York ổn định ở mức 3.562 USD/40ft

Hai con số này cần được đọc cùng với một thông tin khác: theo Drewry Cancelled Sailings Tracker công bố ngày 24 tháng 4, 54 chuyến tàu sẽ bị hủy trong năm tuần tới (từ tuần 18 đến tuần 22, tức từ 27 tháng 4 đến 31 tháng 5). Trong số đó, 44% tập trung vào tuyến Transpacific eastbound — chính là tuyến từ châu Á sang bờ Đông và bờ Tây nước Mỹ.

Xem thêm: Belly Hold Vietnam: Khi Khoang Bụng Máy Bay Không Đủ Chỗ Cho Hàng Xuất Khẩu

Blank Sailing Là Gì Và Tại Sao Nó Quan Trọng Với Bạn?

Blank sailing là thuật ngữ chỉ việc hãng tàu chủ động hủy chuyến theo kế hoạch — không phải vì thời tiết, không phải vì sự cố kỹ thuật, mà vì đây là chiến lược kiểm soát nguồn cung.

Khi nhu cầu vận chuyển giảm (ít hàng cần gửi hơn), nếu các hãng tàu cứ chạy đủ chuyến, tàu sẽ chạy vơi hàng và giá cước sẽ rơi tự do. Thay vào đó, họ chọn cách hủy bớt chuyến — giảm số chỗ có sẵn — để giữ tỷ lệ lấp đầy cao và duy trì mức giá mong muốn.

Nói cách khác: không phải thị trường đang tự điều chỉnh. Hãng tàu đang can thiệp chủ động vào nguồn cung.

Con số 54 chuyến hủy trong 5 tuần, trên tổng số 689 chuyến được lên lịch, cho thấy tỷ lệ hủy là 8%. Cứ 12-13 chuyến thì có 1 chuyến bị cắt. Với doanh nghiệp đang chờ booking cho lô hàng tháng 5, đây là tín hiệu cần theo dõi sát.

Một Điểm Đáng Chú Ý: Gemini Cooperation Không Hủy Chuyến Nào

Trong bức tranh blank sailing tuần này, có một chi tiết đáng để ý: Gemini Cooperation — liên minh giữa Maersk và Hapag-Lloyd — không hủy bất kỳ chuyến nào trên các tuyến Đông–Tây chính.

Điều này có thể phản ánh chiến lược khác biệt của liên minh này: ưu tiên độ tin cậy lịch trình (schedule reliability) thay vì quản lý giá thông qua blank sailing. Với doanh nghiệp xuất khẩu cần chắc chắn về ngày tàu chạy, đây là thông tin đáng cân nhắc khi đàm phán booking.

Xu Hướng Cước Tuần Tới: Drewry Dự Báo “Ít Biến Động”

Drewry cho biết họ kỳ vọng cước sẽ “biến động tương đối ít hơn” trong tuần tới. Bối cảnh chung vẫn không thay đổi: eo biển Hormuz vẫn bị gián đoạn do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, nhiên liệu đang hạ nhiệt chậm từ mức đỉnh gần đây nhưng vẫn cao hơn mức trước xung đột.

Xem thêm: USTR điều tra Việt Nam: 3 ngành xuất khẩu rủi ro cao nhất cần biết ngay (2026)

Với nhu cầu vận chuyển toàn cầu còn yếu, hãng tàu đang dùng blank sailing như “van điều áp” — siết đủ để giữ giá, không siết quá tay để tránh mất khách về hàng không hoặc các phương thức thay thế.

Doanh Nghiệp Nên Đọc Tín Hiệu Này Như Thế Nào?

Có ba điểm doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam cần ghi nhớ từ dữ liệu tuần này:

Thứ nhất, đừng nhìn vào WCI và kết luận “cước đang giảm” nếu lô hàng của bạn đi Mỹ. WCI giảm chủ yếu do tuyến Á–Âu kéo xuống. Transpacific vẫn đang tăng.

Thứ hai, 54 blank sailings trong 5 tuần tới là tín hiệu nguồn cung sẽ bị siết trên tuyến Transpacific. Việc chờ thêm với hy vọng cước tiếp tục giảm có thể dẫn đến tình huống chỗ trống ít nhưng cước cao hơn khi cần booking gấp.

Thứ ba, chọn hãng tàu theo lịch trình ổn định là chiến lược đáng cân nhắc trong môi trường nhiều biến động này — đặc biệt nếu đơn hàng của bạn có deadline giao hàng cứng.

Thị trường container đang trong giai đoạn mà dữ liệu tổng hợp và dữ liệu tuyến cụ thể nói hai câu chuyện khác nhau. Đọc đúng tín hiệu là yếu tố tạo ra sự khác biệt trong quyết định booking tháng 5 của bạn.

Nguồn: Drewry World Container Index (23/04/2026) | Drewry Cancelled Sailings Tracker (24/04/2026)

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Xuân Hoà, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm