Tinh chỉnh Nghị định 163/2017: Đẩy mạnh Logistics Việt Nam để Gỡ bỏ Khó khăn và Thúc đẩy Phát triển

Dựa vào thông tin được World Bank tiết lộ trong năm 2023, Việt Nam đã chiếm lấy vị trí số 43 trên bảng đánh giá về Chỉ số Hiệu suất Logistics (LPI), xếp hạng ở nhóm năm nước hàng đầu khu vực ASEAN, đứng sau Singapore, Malaysia, Thái Lan và cùng bậc với Philippines.

Ngành logistics của Việt Nam đã chứng kiến mức tăng trưởng đáng kể ổn định hàng năm ở khoảng 14-16%, đóng góp không nhỏ vào thành tích nâng tổng giá trị xuất nhập khẩu của quốc gia lên đến 638 tỷ USD trong năm 2023. Sự tăng cường của lĩnh vực này không những là động lực thúc đẩy tiến trình phát triển kinh tế của Việt Nam mà còn giữ vai trò trung tâm trong việc hình thành ra hệ thống logistic hiệu quả, là cầu nối vô cùng cần thiết gắn kết thị trường trong nước với các đối tác quốc tế.

Trọng tâm, Chính phủ cùng những bộ phận liên quan và các cấp địa phương không ngừng chú trọng, điều hành, và hỗ trợ để thúc đẩy việc triển khai các biện pháp liên hoàn với mục đích làm giảm chi phí trong lĩnh vực logistics, tăng cường sức mạnh cạnh tranh, và hình thành nên môi trường kinh doanh thuận tiện, qua đó thúc đẩy sự tăng trưởng của ngành dịch vụ logistics.

Tuy vậy, dù có những dấu hiệu lạc quan, việc quản lý và phát triển dịch vụ logistics ở Việt Nam vẫn còn đang chứa đựng không ít trở ngại và thử thách cần vượt qua. Có thể nhắc đến như tình trạng khan hiếm quỹ đất dùng cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng logistics, các chi phí dịch vụ logistics vẫn còn ở mức cao làm giảm khả năng cạnh tranh, việc thiếu hụt nhân lực chuyên ngành, và các thủ tục hành chính vẫn cần sự cải thiện mạnh mẽ hơn.

Đáng chú ý, mặc dù các Sở Công Thương địa phương đóng vai trò là cầu nối chính trong việc tổng hợp báo cáo về quản lý nhà nước trong lĩnh vực dịch vụ logistics cho UBND và HĐND cấp tỉnh, nhưng họ vẫn đang phải đối mặt với khó khăn do sự chậm trễ trong thống kê số liệu từ các ngành và sự thiếu hụt thông tin hoạt động từ các doanh nghiệp.

Theo quan sát, quyền hạn của các Sở trong việc hình thành chính sách, chiến lược và dự án về logistics chỉ là một bộ phận rất nhỏ. Mảng quy định chính sách, thi hành luật lệ, giám sát và kiểm tra thường được thực hiện dựa trên số liệu cung cấp bởi các ngành nghề khác nhau, trong khi đó, vai trò quản lý của Nhà nước liên quan đến dịch vụ logistics thuộc ngành Công Thương ở địa phương lại chưa được nắm bắt một cách rõ ràng.

Vì lý do này, để thúc đẩy phát triển lĩnh vực logistics, không ít góp ý cho rằng cần tiếp tục hoàn chỉnh khuôn khổ pháp lý liên quan đến dịch vụ logistics, đồng thời gắn kết với trách nhiệm quản lý của Nhà nước một cách có hệ thống, từ cấp trung ương đến cấp địa phương.

Phát biểu ý kiến về vấn đề này, ông Đặng Việt Phương, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Phú Thọ, đã chỉ ra rằng vai trò của ngành Công Thương theo Nghị định 163/2017/NĐ-CP không được mô tả một cách cụ thể.

Ông Phương nêu lên việc cần thiết phải điều chỉnh Nghị định 163/2017/NĐ-CP để làm rõ các quy định về thương mại điện tử trong ngành dịch vụ logistics. Bên cạnh đó, cần cập nhật các điều khoản liên quan đến việc quản lý nhà nước đối với lĩnh vực này vào Nghị định và làm rõ trách nhiệm cũng như vai trò của các ngành có liên quan.

Ông Phương cũng đề xuất việc cần có một bản quy hoạch tổng thể về hệ thống logistics trên phạm vi quốc gia, bao gồm cả nội dung liên kết giữa các vùng và sự hợp tác phát triển logistics giữa các địa phương dựa trên đặc trưng và điểm mạnh của từng khu vực, để từ đó xây dựng nên những chuỗi dịch vụ logistics hiệu quả.

Thêm vào đó, ông Phương cũng đề nghị cần tu sửa các tiêu chuẩn về phân loại trung tâm logistics và các quy định về việc sử dụng đất đai khi triển khai các dự án hạ tầng liên quan tới logistics vì những quy tắc cũ không còn phù hợp nữa.

Liên quan đến việc chỉnh sửa Nghị định nói trên, ông Phạm Công Toản, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang, cũng đã chia sẻ rằng trong Nghị định 163/2017/NĐ-CP quy định về các dịch vụ logistics kinh doanh với 16 nhóm nghề, có hơn 10 nhóm nghề liên quan đến ngành giao thông vận tải và chỉ một số ít dịch vụ thuộc về ngành Công Thương.

Ông Toản nhấn mạnh nhu cầu phải có sự liên kết chặt chẽ giữa các ngành và các cơ quan quản lý nhà nước trên địa bàn tỉnh cũng như giữa các địa phương để thực hiện hiệu quả hơn.

Bên cạnh những vấn đề đã được đề cập, không ít chuyên gia cũng đã kiến nghị rằng cần thiết phải có những công cụ để đánh giá chính xác tình hình phát triển của dịch vụ logistics, kết quả hoạt động kinh doanh từ các doanh nghiệp cùng với sự phát triển của ngành logistics tại mỗi địa phương cụ thể; đồng thời, đề xuất nhu cầu hỗ trợ nguồn nhân lực logistics cho địa phương, cần thiết lập những tiêu chuẩn, quy chuẩn về các khu và cụm dịch vụ logistics, cũng như định hướng và hỗ trợ phát triển liên kết giữa các vùng, các địa phương…

Trước các ý kiến đề xuất về những điểm không còn phù hợp và cần sửa đổi trong Nghị định 163/2017/NĐ-CP, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu thuộc Bộ Công Thương, thông báo rằng các khái niệm và định nghĩa về logistics hiện hành trong 16 nhóm ngành được quy định có thể không còn đầy đủ, hoặc không chính xác phản ánh tất cả các lĩnh vực trong ngành, đặc biệt là trong bối cảnh phát triển hiện nay như thương mại điện tử, v.v…

“Vì vậy, Cục Xuất nhập khẩu sẽ xem xét và đưa vào kế hoạch để đề xuất các thay đổi cần thiết trong thời gian sắp tới”, ông Hải nhấn mạnh.

Liên quan đến việc quy hoạch trung tâm logistics, liên kết vùng và địa phương trong phát triển dịch vụ, quỹ đất cho hạ tầng dịch vụ logistics, tiêu chuẩn về các khu và cụm logistics, ông Trần Thanh Hải tiết lộ rằng Bộ Công Thương sẽ tiến hành tổng hợp và trao đổi thêm trong các cuộc họp liên quan đến việc triển khai Luật Quy hoạch, cũng như quy hoạch tỉnh thành phố…

Source: https://diendandoanhnghiep.vn/sua-nghi-dinh-163-2017-go-kho-cho-phat-trien-dich-vu-logistics-261587.html

Dịch vụ logistics HL Shipping

• Dịch vụ vận chuyển đường sắt door to door Bắc Nam giá rẻ
• Dịch vụ vận chuyển container đường biển uy tín giá rẻ
• [Dịch vụ] HLshipping đơn vị chuyển hàng đi Nhật Bản tốt nhất
• Chuyển hàng từ Nhật về Việt Nam bằng đường biển
• Dịch vụ khai báo hải quan trọn gói

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm