Your cargo, we connect beliefs
Hotline:0903.309.909
Home >> News >> Điểm tin logistics tuần qua với các nội dung đáng chú ý 19/2-26/2/2024
Tuần qua, lĩnh vực logistics đã chứng kiến một loạt các diễn biến và cập nhật quan trọng từ ngày 19 đến ngày 26 tháng 2 năm 2024. Bản tin tổng hợp này sẽ cung cấp một cái nhìn chi tiết và toàn diện về những phát triển đáng chú ý, bao gồm các sự kiện, thách thức và cơ hội mới nổi trong ngành. Từ việc mở rộng các dịch vụ logistics tới các chiến lược đổi mới nhằm cải thiện hiệu quả và giảm chi phí, bản tin này đảm bảo bạn sẽ không bỏ lỡ bất kỳ thông tin quan trọng nào về sự thay đổi và tăng trưởng của ngành logistics trong tuần qua.
Mục lục
Tỉnh Phú Yên đã công bố kế hoạch hình thành ba trung tâm logistics chiến lược, tập trung vào việc phát triển dịch vụ logistics tại các điểm nút quan trọng như cảng hàng không Tuy Hòa và các bến cảng lớn. Đến năm 2030, Phú Yên dự kiến sẽ xây dựng ba trung tâm logistics tại Đông Hòa, phía Tây thành phố Tuy Hòa, và Sông Cầu. Mục tiêu là nâng cao khả năng cạnh tranh của tỉnh và thu hút đầu tư vào hạ tầng logistics, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực này để phát triển chuyên nghiệp và hiện đại.
Source: https://baodautu.vn/phu-yen-se-hinh-thanh-3-trung-tam-logistics-d209526.html
Việt Nam đang chứng kiến sự gia tăng đáng lo ngại trong chi phí logistics, gây không ít khó khăn cho việc xuất khẩu nông sản trong nước.
Theo các thống kê từ các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chế biến và xuất khẩu, chi phí vận tải tại Việt Nam năm nay chiếm tới hơn 60% tổng chi phí logistics, mức cao gấp đôi so với các quốc gia khác. Điều này đặt ra câu hỏi về sự bền vững của mô hình này trong tương lai.
Việc tăng liên tục của chi phí logistics không chỉ cản trở lợi nhuận của doanh nghiệp mà còn dồn họ vào tình thế khó khăn. Đặc biệt, căng thẳng tại Biển Đỏ gần đây đã khiến cho chi phí vận tải biển tăng đột biến, khiến cho nhiều doanh nghiệp phải đối mặt với những trở ngại mới trong hoạt động xuất khẩu.
Cũng theo nhận định của các chuyên gia, Việt Nam cần nhanh chóng đưa ra những giải pháp mạnh mẽ để cải thiện chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành này. Việc đa dạng hóa trung tâm logistics cũng như ứng dụng công nghệ hiện đại sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững của lĩnh vực logistics tại Việt Nam.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-dong-chi-phi-logistics-gay-kho-cho-xuat-khau-nong-san-20240224080058715.htm
Trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ, doanh nghiệp xuất nhập khẩu và dịch vụ logistics tại Việt Nam đang đối diện với những thách thức nghiêm trọng. Tính đến từ tháng 12/2023, việc tạm dừng lịch trình qua Biển Đỏ của hàng loạt hãng vận tải biển lớn đã khiến cho thời gian vận chuyển tăng lên đáng kể và các chi phí liên quan tăng cao.
Một trong những tác động tiêu cực rõ ràng nhất là việc các hãng tàu nước ngoài tăng mức phí xếp dỡ hàng hóa, đẩy giá cước vận tải biển lên mức đáng kể. Để giải quyết vấn đề này, Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam đã đề xuất một loạt biện pháp nhằm tăng cường quản lý phụ phí của các hãng tàu biển nước ngoài.
Những đề nghị này bao gồm việc bổ sung phụ thu vào danh mục hàng hóa vận chuyển để tăng cường quản lý giá cước, cũng như yêu cầu các hãng tàu ngừng việc thu các loại phí không hợp lý. Đồng thời, cần tham khảo kinh nghiệm quản lý từ các quốc gia lân cận để cải thiện kiểm soát hoạt động của các hãng tàu, bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp trong nước.
Đối diện với những biến động này, sự hợp tác và chia sẻ giữa các bên sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc ứng phó với tác động tiêu cực từ căng thẳng tại Biển Đỏ. Trong khi đó, các đại diện chính phủ đang tiếp tục thảo luận và đưa ra các giải pháp thiết thực nhằm giảm thiểu tác động của tình hình hiện tại đối với hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Source: https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/kho-khan-bua-vay-doanh-nghiep-kien-nghi-tang-cuong-quan-ly-phu-phi-cang-bien-117178.htm
Trong bối cảnh các doanh nghiệp xuất nhập khẩu đối diện với việc tăng phí không minh bạch từ các hãng tàu nước ngoài, Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam đã đề xuất các biện pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với việc điều chỉnh phụ phí. Cụ thể, các hãng tàu bất ngờ tăng tới 10-20% phí xếp dỡ tại cảng, đồng thời thiếu sự minh bạch và công khai trong việc áp đặt các khoản phụ phí mới. Đề nghị của VNSC bao gồm việc hoàn thiện cơ chế quản lý giá và các loại phụ thu, đồng thời kiến nghị Thủ tướng Chính phủ ban hành cơ chế quản lý phí của các hãng tàu nước ngoài tại Việt Nam để bảo vệ lợi ích hợp lý của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và ngành logistics.
Source: https://cafef.vn/doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-gap-bao-phi-o-duong-bien-188240224134907761.chn
Gần 5.000 container và hàng trăm tấn hàng lưu trữ tại cảng biển và kho hàng sân bay TP.HCM đối diện tình trạng “vô chủ”. Số liệu này không chỉ tạo ra ách tắc giao thông mà còn gia tăng chi phí cho cảng và ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp. Hàng tồn quá 90 ngày tại cảng biển lên tới 4.845 container, và vấn đề này không chỉ đe dọa môi trường mà còn khiến cho doanh nghiệp phải chịu nhiều khó khăn. Cục Hải quan TPHCM đang nỗ lực xử lý tình hình này để giảm thiểu tác động tiêu cực đến hoạt động thương mại.
Source: https://tienphong.vn/gan-5000-container-vo-chu-an-va-cang-bien-post1614754.tpo
HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.