Thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện: Hướng dẫn đầy đủ từ HS code đến thông quan

Trạm sạc xe điện (EV charging station) là mặt hàng nhập khẩu tăng trưởng mạnh tại Việt Nam năm 2025. Để nhập khẩu hợp lệ, doanh nghiệp cần nắm: mã HS code 85044090, thuế nhập khẩu MFN 5% (ưu đãi 0% khi có CO Form E từ Trung Quốc hoặc CO Form AK từ Hàn Quốc), thuế VAT 10%. Ngoài thủ tục hải quan thông thường, trạm sạc còn phải qua kiểm tra chất lượng nhà nước trước khi thông quan và công bố hợp quy trước khi đưa ra thị trường. Bài viết này cung cấp hướng dẫn cập nhật nhất tính đến năm 2025, bao gồm checklist hồ sơ, bảng thuế suất theo từng xuất xứ, và những thay đổi quy định sau tháng 10/2024.

Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam — Tại sao doanh nghiệp đang nhập khẩu ồ ạt?

Trong vài năm gần đây, số lượng xe điện lưu thông trên đường phố Việt Nam tăng đáng kể. Sự mở rộng của các thương hiệu xe điện nội địa và áp lực chuyển đổi năng lượng xanh từ chính sách Nhà nước đã kéo theo nhu cầu hạ tầng sạc tăng theo. Doanh nghiệp trong lĩnh vực bất động sản, bãi giữ xe, trung tâm thương mại, và khu công nghiệp đang tích cực tìm nguồn cung trạm sạc nhập khẩu từ Trung Quốc, Hàn Quốc, và châu Âu.

Xem thêm: Thủ tục nhập khẩu xe ô tô cũ chi tiết

Xu hướng tăng trưởng xe điện và nhu cầu hạ tầng sạc

Theo định hướng chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ Việt Nam, nhu cầu lắp đặt trạm sạc tại các điểm công cộng, tòa nhà chung cư, và khu công nghiệp ngày càng tăng nhanh. Các nhà đầu tư không còn dừng ở nhập 1–2 trạm thử nghiệm — họ đang xây dựng mạng lưới sạc quy mô lớn. Điều đó có nghĩa là lô hàng nhập khẩu ngày càng lớn hơn, và yêu cầu thông quan hiệu quả trở thành bài toán kinh doanh thực sự cần được giải quyết bài bản ngay từ đầu.

Phân loại trạm sạc AC và DC — loại nào phổ biến nhập về Việt Nam?

Trạm sạc xe điện chia làm hai loại chính:

• Trạm sạc AC (xoay chiều): Sạc chậm, công suất phổ biến 7–22 kW. Dùng cho xe cá nhân, chung cư, văn phòng. Giá thành thấp hơn, lắp đặt đơn giản.
• Trạm sạc DC (một chiều): Sạc nhanh, công suất từ 30 kW trở lên. Dùng cho trạm công cộng, tuyến cao tốc. Chi phí đầu tư cao hơn, nhưng thời gian sạc rút ngắn đáng kể.

Hiện tại, trạm sạc AC công suất 7–22 kW nhập từ Trung Quốc chiếm tỷ trọng lớn trong các lô hàng nhập khẩu vào Việt Nam, do giá hợp lý và phù hợp nhu cầu phổ thông. Trạm DC công suất cao thường nhập từ Hàn Quốc và châu Âu cho các dự án hạ tầng lớn.

Thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện: HS code và cơ cấu thuế

Phân loại đúng mã HS là bước quyết định mức thuế phải nộp. Khai sai mã số có thể bị truy thu thuế, phạt vi phạm hành chính, thậm chí bị giữ hàng tại cảng.

HS code 85044090 — phân tích chi tiết và rủi ro phân loại sai

Theo cơ sở phân loại hiện hành và Công văn 2147/TCHQ-TXNK của Tổng cục Hải quan về đăng ký hợp pháp hóa sản phẩm trạm sạc điện, mặt hàng này được phân loại:

• Chương 85: Máy điện và thiết bị điện
• Nhóm 8504: Biến áp điện, bộ chuyển đổi tĩnh điện, cuộn cảm điện
• Phân nhóm 85044090: Bộ chuyển đổi tĩnh điện loại khác — bao gồm bộ sạc điện cho xe điện

Rủi ro phân loại thường gặp:

• Nhầm sang nhóm 8543 (thiết bị điện khác) → sai thuế suất và chính sách quản lý
• Nhầm sang nhóm 9032 (thiết bị điều chỉnh tự động) → sai toàn bộ chương
• Trạm sạc tích hợp màn hình cảm ứng và phần mềm quản lý có thể cần phân tích thêm để xác định bộ phận cấu thành chính

Khi chưa chắc chắn, doanh nghiệp nên thực hiện thủ tục xác định trước mã số theo Điều 24 Nghị định 08/2015/NĐ-CP (đã được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 59/2018/NĐ-CP) để có văn bản xác nhận chính thức từ cơ quan hải quan.

Bảng thuế suất theo quốc gia xuất xứ

Xuất xứ	CO Form	Thuế nhập khẩu
Không có CO (MFN)	—	5%
Trung Quốc	Form E (ACFTA)	0%
Hàn Quốc	Form AK (AKFTA)	0%
Nhật Bản	Form VJ (VJEPA)	0%
ASEAN	Form D	0%
EU	Form EUR.1 (EVFTA)	Lộ trình giảm dần
Mỹ	Không có FTA	5%

Lưu ý: Thuế VAT 10% áp dụng đồng nhất cho mọi xuất xứ, tính trên tổng giá CIF cộng thuế nhập khẩu.

Cách tối ưu CO Form để hưởng thuế 0%

CO Form phải được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền tại nước xuất xứ và nộp bản gốc khi làm thủ tục hải quan. Một số điểm cần kiểm tra kỹ:

• CO cấp trước hoặc tại ngày xuất khẩu (một số FTA cho phép cấp sau tối đa 3 ngày làm việc)
• Mô tả hàng hóa trên CO phải khớp chính xác với tờ khai hải quan và invoice
• Quy tắc xuất xứ ACFTA (Trung Quốc): hàng cần đáp ứng tiêu chí chuyển đổi mã số hoặc hàm lượng giá trị khu vực (RVC ≥ 40%)

Doanh nghiệp nên yêu cầu nhà cung cấp chuẩn bị CO ngay khi đặt hàng — đừng đợi đến khi hàng về cảng mới hỏi.

Xem thêm: Cảnh Báo: Lỗi Thường Gặp Khi Khai HS Code – Tránh Phát Sinh Phạt & Thuế Cao

Điều kiện nhập khẩu và kiểm định bắt buộc

Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu trạm sạc lần đầu không biết rằng ngoài thủ tục hải quan, còn có một loạt yêu cầu kiểm tra kỹ thuật bắt buộc. Bỏ qua bước này là nguyên nhân hàng đầu khiến lô hàng bị giữ tại cảng, phát sinh chi phí lưu kho mỗi ngày.

Trạm sạc có cần giấy phép nhập khẩu chuyên ngành không?

Trạm sạc xe điện hiện không thuộc danh mục hàng hóa cần Giấy phép nhập khẩu chuyên ngành theo Nghị định 69/2018/NĐ-CP và các văn bản sửa đổi. Tuy nhiên, đây là thiết bị điện có hai yêu cầu bắt buộc:

1. Kiểm tra chất lượng nhà nước trước khi thông quan (theo quy định của Bộ KH&CN)
2. Công bố hợp quy theo QCVN tương ứng trước khi đưa ra thị trường

Danh mục hàng hóa phải kiểm tra chuyên ngành được cập nhật định kỳ — nên đối chiếu với phiên bản mới nhất trước mỗi lô hàng.

Kiểm tra chất lượng nhà nước và tiêu chuẩn kỹ thuật

Trạm sạc AC/DC nhập khẩu cần được kiểm tra sự phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia. Doanh nghiệp cần chuẩn bị:

• Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước
• Catalogue và datasheet kỹ thuật từ nhà sản xuất (bản tiếng Anh hoặc có dịch tiếng Việt)
• Mẫu thử nghiệm khi nhập lần đầu model mới (tùy yêu cầu của cơ quan kiểm tra)

Kết quả kiểm tra chất lượng được trả trong 5–15 ngày làm việc tùy cơ quan và số lượng mẫu — cần tính vào kế hoạch thông quan ngay từ đầu.

Hàng trên kênh đỏ — quy trình kiểm tra thực tế

Khi tờ khai bị phân luồng đỏ, hải quan kiểm tra vật lý lô hàng và đối chiếu với hồ sơ khai báo. Với trạm sạc, cần chú ý:

• Số serial và model trên thiết bị phải khớp 100% với packing list và invoice
• Nhãn hàng hóa phải có nội dung tiếng Việt (hoặc nhãn phụ) trước khi phân phối ra thị trường
• Thiết bị phải còn nguyên đai kiện, không có dấu hiệu đã qua sử dụng

Trạm sạc xe điện có phải kiểm định đo lường không?

Đây là điểm mà hầu hết tài liệu hướng dẫn trên internet bỏ qua hoàn toàn.

Theo quy định của Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia (STAMEQ), thiết bị đo điện năng sạc pin xe điện dùng cho mục đích định lượng trong mua bán và thanh toán được xếp vào phương tiện đo nhóm 2 — tức là phải qua kiểm định đo lường trước khi đưa vào sử dụng thương mại.

Điều này có nghĩa thực tế:

• Dùng cho kinh doanh dịch vụ sạc xe (thu tiền theo kWh): Cần kiểm định đo lường
• Dùng nội bộ (không tính tiền theo điện năng tiêu thụ): Yêu cầu này thường không áp dụng

Hãy xác nhận điều kiện sử dụng cụ thể với đơn vị tư vấn hải quan trước khi làm thủ tục để tránh phát sinh yêu cầu bổ sung sau khi hàng đã về cảng.

Quy trình thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện Năm 2026

Bộ hồ sơ hải quan đầy đủ (Checklist)

Hồ sơ cơ bản (mọi lô hàng):

• Hợp đồng mua bán (Sales Contract)
• Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
• Phiếu đóng gói (Packing List)
• Vận đơn (B/L — Bill of Lading, hoặc AWB nếu vận chuyển hàng không)
• Tờ khai hải quan điện tử (khai trên hệ thống VNACCS)

Hồ sơ bổ sung (theo từng trường hợp):

• Giấy chứng nhận xuất xứ CO Form (để hưởng thuế ưu đãi)
• Catalogue và datasheet kỹ thuật của thiết bị
• Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước
• Giấy chứng nhận hợp quy (nếu đã có từ lần nhập trước)

Hồ sơ đầy đủ và chính xác từ đầu giúp tránh phân luồng vàng/đỏ không cần thiết. HL Shipping kiểm tra bộ hồ sơ trước khi khai báo — liên hệ info@hlshipping.co để được xem xét miễn phí.

Khai báo hải quan điện tử — các lỗi thường gặp khi điền tờ khai

Khai báo qua hệ thống VNACCS/VCIS. Những điểm thường bị điền sai:

• Mã HS: Khai đủ 8 chữ số (85044090), không khai 6 số hoặc cắt ngắn
• Trị giá hải quan: Theo giá CIF (bao gồm cả chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng Việt Nam)
• Xuất xứ: Phải khớp với CO Form đính kèm. Nếu không có CO, khai MFN và nộp thuế 5%
• Mô tả hàng hóa: Ghi rõ loại, công suất, model — ví dụ: “Trạm sạc xe điện AC 7 kW, model XYZ, dùng cho xe ô tô điện”

Chọn cảng nhập và phương thức vận chuyển: FCL hay LCL?

Tiêu chí	FCL	LCL
Khi nào phù hợp	Lô hàng ≥ 15 CBM	Lô hàng < 15 CBM
Ưu điểm	An toàn hàng hóa, thông quan nhanh hơn	Linh hoạt, tiết kiệm khi lô nhỏ
Nhược điểm	Chi phí cao nếu lô nhỏ	Transit time dài hơn, phụ phí CFS
Cảng phổ biến nhập	Cát Lái (HCM), Hải Phòng	Cát Lái (HCM)

Trạm sạc DC công suất lớn thường có kích thước cồng kềnh và trọng lượng cao — cần kiểm tra kích thước kiện hàng thực tế trước khi quyết định đóng hàng LCL hay FCL để tránh phát sinh chi phí phát sinh tại CFS.

Thời gian thông quan thực tế và rủi ro làm chậm

Luồng	Thời gian thông quan
Luồng xanh	1–2 ngày làm việc
Luồng vàng (kiểm tra chứng từ)	3–5 ngày
Luồng đỏ (kiểm tra thực tế)	5–10 ngày (tùy tải cảng)

Rủi ro làm chậm thường gặp nhất: thiếu CO Form gốc, mô tả hàng hóa không rõ ràng trên tờ khai, và hồ sơ kiểm tra chất lượng chưa có kết quả khi hàng về đến cảng.

Những thay đổi sau tháng 10/2024

Từ ngày 15/10/2024, một số quy định quản lý chuyên ngành đối với thiết bị điện được điều chỉnh theo các thông tư mới. Điểm cần lưu ý:

• Danh mục hàng hóa phải kiểm tra chất lượng nhà nước được cập nhật — nên đối chiếu với phiên bản văn bản hiện hành trước mỗi lô hàng
• Quy trình kiểm định đo lường cho thiết bị sạc pin xe điện được STAMEQ hướng dẫn thêm trong các văn bản ban hành cuối 2024

Khuyến nghị thực tế: Xác nhận lại yêu cầu kiểm tra chuyên ngành với đơn vị khai báo hải quan trước mỗi lô hàng, đặc biệt khi nhập model mới hoặc từ nhà cung cấp mới.

Chi phí thực tế khi nhập khẩu trạm sạc xe điện

Cơ cấu chi phí đầy đủ

Khoản mục	Chi tiết
Thuế nhập khẩu	5% giá CIF (hoặc 0% nếu có CO ưu đãi)
Thuế VAT	10% × (giá CIF + thuế NK)
Phí THC / cảng	Theo hãng tàu và cảng nhập
Phí CFS (nếu LCL)	Tính theo CBM thực tế
Phí kiểm hóa	Phát sinh khi bị phân luồng đỏ
Phí kiểm tra chất lượng	Tùy cơ quan kiểm tra và số lượng mẫu
Phí lưu container / lưu bãi	Phát sinh nếu giải phóng hàng chậm

Tổng chi phí logistics và thuế thực tế phụ thuộc nhiều vào xuất xứ hàng, phương thức vận chuyển, và hiệu quả xử lý thủ tục. Lên kế hoạch từ trước giúp kiểm soát chi phí tốt hơn so với xử lý từng vấn đề phát sinh.

HL Shipping cung cấp báo giá FCL và LCL trọn gói từ các cảng chính của Trung Quốc, Hàn Quốc, và châu Âu về Việt Nam — gọi hotline +84 28 39956117 hoặc Zalo 0903309909 để nhận báo giá.

So sánh FCL và LCL cho lô hàng trạm sạc

Trạm sạc AC 7–22 kW thường nặng 5–20 kg, thể tích 0.1–0.4 CBM mỗi chiếc. Lô 30–50 trạm AC thường vào khoảng 5–15 CBM — LCL là lựa chọn hợp lý. Ngược lại, trạm sạc DC công suất 60 kW trở lên có thể nặng 200–500 kg và thể tích lớn hơn đáng kể — khi gom đủ số lượng, FCL tối ưu hơn về cả an toàn hàng hóa lẫn chi phí.

Những lỗi phổ biến khi làm thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện lần đầu

Khai sai HS code → bị truy thu thuế

Khai sai mã HS có thể bị truy thu toàn bộ chênh lệch thuế, cộng tiền lãi phạt theo thời gian. Trường hợp thực tế hay gặp: doanh nghiệp khai trạm sạc vào nhóm có thuế 0% (như 8543) thay vì đúng 85044090 (MFN 5%). Khi hải quan phát hiện trong quá trình kiểm tra sau thông quan, doanh nghiệp phải nộp đủ phần thiếu kèm tiền phạt hành chính — chi phí có thể lớn hơn nhiều so với khoản thuế ban đầu.

Thiếu CO Form gốc → mất toàn bộ ưu đãi thuế

Không ít doanh nghiệp nhập hàng từ Trung Quốc nhưng không yêu cầu nhà cung cấp cấp CO Form E, hoặc nhận được CO scan thay vì bản gốc. Kết quả: phải nộp thuế MFN 5% thay vì 0%. Với lô hàng có giá CIF 500 triệu đồng, khoản thuế chênh lệch là 25 triệu đồng — không phải con số nhỏ.

Không chuẩn bị hồ sơ kiểm định trước → hàng bị giữ tại cảng

Khi hàng đến cảng mà chưa có đăng ký kiểm tra chất lượng, cơ quan kiểm tra yêu cầu bổ sung hồ sơ. Trong thời gian chờ, container lưu bãi phát sinh phí mỗi ngày — cộng thêm phí demurrage nếu quá hạn trả container cho hãng tàu. Chi phí phát sinh loại này hoàn toàn có thể tránh được nếu chuẩn bị hồ sơ đúng trước khi hàng lên tàu.

FAQ — Câu hỏi thường gặp về nhập khẩu trạm sạc xe điện

1. Trạm sạc xe điện nhập từ Trung Quốc có thuế 0% không?

Có, nếu lô hàng có CO Form E hợp lệ được cấp theo Hiệp định ACFTA và hàng hóa đáp ứng quy tắc xuất xứ (RVC ≥ 40% hoặc đáp ứng tiêu chí chuyển đổi mã số). Khi không có CO Form E, thuế MFN áp dụng là 5%.

2. Nhập trạm sạc về có cần xin giấy phép gì không?

Hiện tại trạm sạc xe điện không cần giấy phép nhập khẩu chuyên ngành riêng. Tuy nhiên, bắt buộc phải kiểm tra chất lượng nhà nước trước khi thông quan và công bố hợp quy trước khi đưa ra thị trường.

3. Thời gian nhập khẩu từ Trung Quốc mất bao lâu?

Transit time đường biển từ cảng Thượng Hải, Ninh Ba, hoặc Quảng Châu đến cảng Cát Lái thường khoảng 5–10 ngày. Cộng thêm thời gian thông quan 2–7 ngày tùy luồng và thời gian kiểm tra chất lượng, tổng thời gian thực tế từ khi hàng xuất kho đến khi nhận đủ tại kho Việt Nam khoảng 15–25 ngày làm việc.

4. Nên chọn LCL hay FCL cho lô 30 trạm sạc AC?

Phụ thuộc vào kích thước từng thiết bị. Nếu tổng thể tích dưới 10 CBM, LCL thường tiết kiệm hơn. Nếu trên 15 CBM hoặc hàng cần bảo quản cẩn thận tránh hư hỏng, FCL an toàn và có thể cạnh tranh về chi phí. Liên hệ HL Shipping để được tính toán cụ thể cho lô hàng của bạn.

5. HL Shipping có hỗ trợ làm thủ tục kiểm tra chất lượng không?

HL Shipping cung cấp dịch vụ thông quan trọn gói, bao gồm tư vấn và hỗ trợ chuẩn bị hồ sơ kiểm tra chất lượng, phối hợp với cơ quan kiểm tra để rút ngắn thời gian xử lý. Liên hệ Zalo 0903309909 để được tư vấn cho lô hàng cụ thể của bạn.

6. Trạm sạc DC công suất lớn có yêu cầu đặc biệt nào không?

Trạm sạc DC từ 30 kW trở lên có kích thước và trọng lượng lớn, cần kiểm tra kỹ yêu cầu về đóng gói, chằng buộc trong container, và điều kiện lưu kho. Nếu dùng cho kinh doanh dịch vụ sạc xe thu tiền theo điện năng tiêu thụ, cần lưu ý thêm về kiểm định đo lường theo quy định của STAMEQ.

Hàng của bạn, trách nhiệm của chúng tôi.

Thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện đòi hỏi doanh nghiệp phải nắm rõ mã HS, cơ cấu thuế, kiểm định chất lượng, và quy trình khai báo hải quan. Một bước sai có thể dẫn đến truy thu thuế, hàng bị giữ, hoặc chi phí phát sinh không cần thiết.

HL Shipping đồng hành cùng doanh nghiệp trong toàn bộ quy trình nhập khẩu trạm sạc xe điện — từ tư vấn mã HS, tính cơ cấu thuế, booking tàu FCL/LCL, đến thông quan và giao hàng tận kho.

---

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Xuân Hoà, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm

Bài viết được biên soạn bởi đội ngũ HL Shipping dựa trên quy định hiện hành tính đến tháng 3/2026. Thông tin có thể thay đổi theo chính sách nhà nước — vui lòng xác nhận lại với chuyên gia trước khi thực hiện thủ tục.