Kinh tế Việt Nam tăng tốc, xuất nhập khẩu lập kỷ lục mới – logistics bước vào giai đoạn bứt phá xanh

Trong tuần từ 29/9 đến 5/10/2025, bức tranh kinh tế Việt Nam ghi nhận nhiều tín hiệu lạc quan: tăng trưởng GDP quý III đạt mức cao nhất trong nhiều năm, cán cân thương mại tiếp tục thặng dư, cùng với đó là loạt chính sách mới tác động trực tiếp đến lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics. Song song, các yếu tố rủi ro như bão lũ, áp lực xanh hóa và chi phí quá cảnh cũng đặt ra thách thức mới cho chuỗi cung ứng nội địa.

GDP quý III tăng mạnh, xuất nhập khẩu duy trì đà cao

Theo VnExpress (ngày 5/10), tăng trưởng GDP quý III/2025 đạt 8,2%, mức cao nhất kể từ năm 2010 nếu loại trừ giai đoạn phục hồi hậu Covid-19. Tính chung 9 tháng đầu năm, kinh tế Việt Nam tăng 7,84% so với cùng kỳ, được thúc đẩy bởi sản xuất công nghiệp, xây dựng và dịch vụ.

Ở lĩnh vực thương mại, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu 9 tháng đạt khoảng 680,7 tỷ USD, trong đó xuất khẩu ước 349 tỷ USD, nhập khẩu 332 tỷ USD, đem lại thặng dư thương mại gần 17 tỷ USD – theo số liệu của Tổng cục Hải quan công bố ngày 4/10.

Dù bức tranh tổng thể sáng, xuất khẩu sang Mỹ có dấu hiệu chậm lại trong tháng 9 do thuế 20% được áp với một số nhóm hàng như giày dép và dệt may, khiến kim ngạch hai ngành này giảm lần lượt 27% và 20% so với tháng trước – Reuters dẫn nguồn phân tích thương mại cho biết (5/10).

Xem thêm: Khám Phá Công Nghệ Định Hình Tương Lai Logistics

Thông tư 86/2025/TT-BTC: thay đổi lớn về phí hải quan và hàng quá cảnh

Một trong những điểm nóng của tuần qua là việc Bộ Tài chính ban hành Thông tư 86/2025/TT-BTC, quy định mới về mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí hải quan; phí, lệ phí đối với hàng hóa, phương tiện quá cảnh, có hiệu lực từ 12/10/2025.

Theo VietnamPlus (27/9), thông tư này cập nhật nhiều thay đổi liên quan đến biểu phí quá cảnh, thủ tục khai báo và quy trình thu nộp điện tử, trong đó có một số trường hợp miễn giảm nhằm khuyến khích doanh nghiệp logistics sử dụng dịch vụ chính ngạch. Tuy nhiên, các doanh nghiệp được khuyến nghị rà soát lại hợp đồng vận chuyển, báo giá dịch vụ và kế hoạch tài chính, tránh rủi ro chi phí phát sinh sau thời điểm thông tư có hiệu lực.

Từ góc nhìn của giới chuyên gia, việc chuẩn hóa biểu phí hải quan được xem là bước đi tích cực giúp nâng cao tính minh bạch trong hoạt động logistics, nhưng đồng thời đặt ra yêu cầu cao hơn về tuân thủ và quản trị chi phí cho doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng.

Bão Bualoi: lời cảnh tỉnh về tính bền vững chuỗi cung ứng nội địa

Ngày 2/10, bão Bualoi đổ bộ vào miền Trung gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Reuters cho biết cơn bão khiến ít nhất 36 người thiệt mạng, hơn 51.000 ha cây trồng bị phá hủy và hàng trăm tuyến giao thông bị chia cắt. Mất điện diện rộng và ngập lụt đã làm gián đoạn hoạt động vận chuyển hàng hóa tại các tỉnh Nghệ An, Quảng Bình, Quảng Trị.

Các chuyên gia logistics nhận định sự cố này một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của việc thiết lập kế hoạch dự phòng vận tải và bảo hiểm hàng hóa, đặc biệt khi Việt Nam bước vào mùa mưa bão. Việc đầu tư hạ tầng chống chịu thiên tai và hệ thống dự báo rủi ro chuỗi cung ứng được xem là ưu tiên cấp thiết để duy trì dòng chảy thương mại trong nước.

Xem thêm: Bức tranh xuất nhập khẩu Việt Nam 22–27/9: Nhiều cơ hội nhưng không ít thách thứ

Hướng đi “logistics xanh” lên ngôi

Theo VietnamBiz (4/10), xu hướng “logistics xanh” đang trở thành áp lực chuyển đổi lớn với doanh nghiệp Việt Nam, khi nhiều đối tác EU và Mỹ yêu cầu minh bạch hóa phát thải carbon trong chuỗi cung ứng. Cùng thời điểm, VietnamPlus ghi nhận thành phố Hải Phòng đã ký kết hợp tác với Cảng Gothenburg (Thụy Điển) nhằm phát triển trung tâm logistics xanh và cảng thông minh, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.

Việc áp dụng công nghệ đo đếm phát thải, sử dụng nhiên liệu sạch và điện hóa đội xe, cùng với việc số hóa quy trình vận hành, đang được xem là hướng đi tất yếu. Nhiều doanh nghiệp logistics lớn tại Việt Nam đã bắt đầu thử nghiệm giải pháp năng lượng tái tạo và ứng dụng hệ thống quản lý carbon để đáp ứng yêu cầu quốc tế.

Hạ tầng vận tải và kết nối biên giới: động lực dài hạn

Ngày 2/10, The Investor đưa tin Becamex IDC đề xuất hai tuyến đường sắt chiến lược gồm TP.HCM – Cần Thơ và Bàu Bàng – Cái Mép, đóng vai trò “xương sống” vận tải hàng hóa khu vực phía Nam. Dự án nếu được phê duyệt sẽ góp phần giảm tải cho đường bộ, đồng thời tăng năng lực vận chuyển hàng rời và container.

Trong khi đó, VietnamPlus (3/10) cho biết các tuyến giao thương biên giới Việt Nam – Campuchia đang được mở rộng, với nhiều trạm logistics mới đi vào hoạt động, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu nông sản và hàng hóa trung chuyển sang khu vực Đông Nam Á.

Triển vọng logistics Việt Nam: nhiều cơ hội, không ít thách thức

Tổng hợp các dữ kiện trong tuần, có thể thấy logistics Việt Nam đang đứng trước ngưỡng chuyển đổi lớn: kinh tế tăng tốc, thương mại mở rộng, nhưng chi phí, rủi ro và yêu cầu tuân thủ ngày càng cao.

Theo góc nhìn của HL Shipping, năm 2025 sẽ là giai đoạn bản lề để ngành logistics Việt Nam củng cố nền tảng hạ tầng, chuẩn hóa quy trình và thúc đẩy chuyển đổi xanh. Những thay đổi về chính sách hải quan, xu hướng quốc tế và biến động khí hậu đều sẽ là phép thử cho khả năng thích ứng và sức bền của chuỗi cung ứng trong nước.

Nguồn: VnExpress, Reuters, VietnamPlus, VietnamBiz, The Investor (29/9 – 5/10/2025).

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Xuân Hoà, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm