Ngành logistics Việt Nam đón làn sóng hợp tác mới cuối tháng 10/2025

Hà Nội – Trong tuần cuối tháng 10/2025, hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận nhiều điểm sáng song hành cùng các điều chỉnh chính sách quan trọng. Theo tổng hợp của HL Shipping News, những diễn biến về quy tắc xuất xứ, thị trường nông sản, thông quan biên giới và hợp tác logistics quốc tế đang tạo ra cả cơ hội lẫn áp lực mới cho chuỗi cung ứng Việt Nam.

1. Quy tắc xuất xứ – “tấm hộ chiếu” mới của hàng Việt

Theo Tạp chí Công Thương (27/10/2025), Cục Xuất nhập khẩu – Bộ Công Thương vừa tổ chức hội thảo phổ biến quy định mới về chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O), giúp doanh nghiệp tận dụng ưu đãi thuế quan từ các FTA như EVFTA, CPTPP và RCEP. Hội thảo cũng giải đáp hàng chục trường hợp thực tế liên quan đến nông sản, thủy sản và dệt may.

Đại diện Bộ Công Thương nhấn mạnh rằng, “quy tắc xuất xứ là chìa khóa để hàng Việt có thể bước vào các thị trường lớn với mức thuế ưu đãi.”

Xem thêm: Việt Nam – Mỹ ký khung thương mại mới, giữ thuế 20% nhưng chọn nhóm hàng có thể 0 %

Theo VietnamPlus, việc siết chặt và minh bạch hơn quy tắc xuất xứ sẽ giúp tăng năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam, đồng thời giảm rủi ro bị điều tra phòng vệ thương mại từ các nước nhập khẩu.

2. Xuất khẩu rau quả: hồi phục mạnh nhưng còn nhiều rủi ro

Theo VnExpress (28/10/2025), xuất khẩu rau quả Việt Nam trong tháng 9/2025 đạt gần 1,3 tỷ USD, tăng 41% so với cùng kỳ năm trước, kéo tổng giá trị lũy kế chín tháng lên mức kỷ lục. Tuy nhiên, một số mặt hàng chủ lực như sầu riêng đang gặp khó tại thị trường Trung Quốc do yêu cầu kiểm tra dư lượng thuốc bảo vệ thực vật và tiêu chuẩn mã số vùng trồng.

Báo Thanh Niên cho biết, thị phần sầu riêng Việt Nam tại Trung Quốc đã giảm nhẹ so với nửa đầu năm 2025, nguyên nhân chính là quy trình kiểm định chất lượng và kiểm dịch bị siết chặt.

Trong khi đó, VnEconomy đánh giá mảng rau quả vẫn là “đầu tàu” của nông sản Việt, đóng góp gần 8 tỷ USD trong năm nay, thúc đẩy nhu cầu về logistics lạnh và dịch vụ bảo quản sau thu hoạch.

3. Hoạt động thông quan tại cửa khẩu phía Bắc ổn định trở lại

Theo Báo Lạng Sơn (28/10/2025), tình hình xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Hữu Nghị và Tân Thanh tuần qua cơ bản ổn định, lượng xe hàng xuất khẩu, đặc biệt là trái cây tươi, duy trì ở mức cao. Các phòng xét nghiệm kiểm dịch sau thời gian bảo trì đã hoạt động trở lại, góp phần rút ngắn thời gian thông quan.

Tuy nhiên, Tổng cục Hải quan cảnh báo vẫn tiềm ẩn rủi ro nếu xảy ra sự cố kỹ thuật tại phòng xét nghiệm, bởi phần lớn nông sản Việt Nam hiện vẫn phụ thuộc tuyến đường bộ qua Trung Quốc.

Xem thêm: Chứng Chỉ Khai Báo Hải Quan Là Gì? Hướng Dẫn Toàn Diện Cho Doanh Nghiệp

Hoạt động logistics biên giới, vì vậy, cần tiếp tục cải thiện về điều phối vận tải, công nghệ quản lý container lạnh và hệ thống khai báo điện tử để tránh tắc nghẽn trong mùa cao điểm cuối năm.

4. Việt Nam – Singapore: tăng tốc hợp tác logistics khu vực

Ngày 29/10/2025, Hiệp hội Logistics Việt Nam (VALOMA) và Hiệp hội Logistics Singapore (SLA) đã tổ chức chương trình kết nối doanh nghiệp song phương tại Hà Nội.

Theo Báo Công Thương, hai bên thảo luận sâu về hợp tác chuỗi cung ứng khu vực, đào tạo nhân lực logistics và ứng dụng công nghệ trong vận hành kho vận. Đây được xem là bước tiến chiến lược trong việc hình thành mạng lưới logistics ASEAN liên thông, giúp Việt Nam giảm chi phí trung chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Giới chuyên gia nhận định, sự hợp tác này sẽ giúp các doanh nghiệp Việt tiếp cận mô hình 3PL/4PL tiên tiến, đồng thời mở rộng tuyến vận tải biển và hàng không kết nối Singapore – TP.HCM – Hải Phòng.

5. Cảng biển và vận tải nội địa đối mặt áp lực mùa cao điểm

Theo Tổng cục Thống kê (27/10/2025), kim ngạch xuất nhập khẩu tháng 9 đạt hơn 63 tỷ USD, tăng 8,2% so với tháng trước. Mức tăng này kéo theo áp lực lớn cho các cảng biển tại Hải Phòng, Cái Mép – Thị Vải và Cát Lái, nơi lượng container chờ xếp dỡ đang tăng mạnh.

Các chuyên gia logistics dự báo, từ nay đến cuối năm, nhu cầu vận tải hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ và châu Âu sẽ tăng thêm 10 – 15%, nhất là nhóm điện tử, dệt may và nông sản.

Theo Reuters, sau khi Mỹ và Việt Nam ký khung thỏa thuận thương mại mới (26/10/2025), một số dòng hàng xuất khẩu sẽ được hưởng ưu đãi thuế, kéo theo sự dịch chuyển luồng hàng và gia tăng nhu cầu vận tải tuyến xa.

Điều này đòi hỏi hệ thống cảng và kho bãi trong nước phải nâng công suất, đồng thời tăng cường số hóa quản lý container để đảm bảo tiến độ.

Logistics Việt Nam đang ở ngã rẽ

Tuần cuối tháng 10/2025 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực nhưng cũng đặt ra thách thức không nhỏ cho chuỗi cung ứng Việt Nam.

Các chuyên gia của HL Shipping News nhận định: nếu doanh nghiệp xuất nhập khẩu và các nhà cung ứng dịch vụ logistics chủ động đầu tư vào công nghệ, hạ tầng và chuẩn hóa chứng từ xuất xứ, Việt Nam hoàn toàn có thể tận dụng làn sóng FTA và tăng trưởng thương mại khu vực để bứt phá.

Ngược lại, sự chậm trễ trong nâng cấp kho lạnh, cảng và hệ thống vận tải nội địa có thể khiến ngành logistics bỏ lỡ cơ hội vàng trong năm 2026.

📅 Ngày xuất bản: 03/11/2025
© HL Shipping News — Tổng hợp từ VnExpress, Thanh Niên, Công Thương, VietnamPlus, Báo Lạng Sơn, Reuters, VnEconomy.

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Xuân Hoà, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm