Bản tin logistics đáng chú ý 23/9-30/9/2024

Tuần qua chứng kiến nhiều biến động đáng kể trên thị trường logistics toàn cầu. Nguy cơ đình công tại các cảng biển phía Đông Hoa Kỳ đe dọa chuỗi cung ứng, gây thiệt hại kinh tế lên tới hơn 1 tỷ đô la mỗi ngày. Trong nước, Da Sài Gòn bị cưỡng chế dừng thủ tục hải quan vì nợ thuế khổng lồ, trong khi Đà Nẵng hứa hẹn “thay da đổi thịt” với siêu cảng Liên Chiểu. Bên cạnh đó, những diễn biến tích cực đến từ việc Ấn Độ dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gạo và sự bùng nổ xuất khẩu rau quả Việt Nam. Tuy nhiên, ngành thép Việt Nam lại phải đối mặt với khó khăn khi chịu thuế 38,1% tại Canada. Bản tin dưới đây sẽ tổng hợp những thông tin đáng chú ý nhất trong tuần từ ngày 23/9 đến 30/9/2024.

Chuỗi cung ứng toàn cầu chao đảo trước nguy cơ đình công cảng biển Đông Mỹ

Nguy cơ đình công tại các cảng biển phía Đông Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 10 đang gây ra lo ngại nghiêm trọng về gián đoạn chuỗi cung ứng. Ước tính thiệt hại kinh tế lên tới hơn 1 tỷ đô la mỗi ngày nếu đình công xảy ra . Các hãng tàu lớn như Maersk, Hapag-Lloyd và CMA CGM đã công bố các khoản phụ phí đáng kể, từ 800 đến 3000 USD/container, tùy thuộc vào kích thước và tuyến đường.

Các ngành hàng bị ảnh hưởng nặng nề nhất là bán lẻ, ô tô và sản xuất, với nguy cơ thiếu hàng hóa trước mùa lễ hội và gián đoạn sản xuất . Để giảm thiểu tác động, các nhà quản lý chuỗi cung ứng cần chủ động chuyển hướng hàng hóa, ưu tiên hàng hóa quan trọng và đẩy nhanh thủ tục hải quan.

Source:
https://indiashippingnews.com/container-xchange-issues-customer-advisory-update-of-nearing-u-s-port-strike/

Dịch vụ logistics HL Shipping

• Dịch vụ vận chuyển đường sắt door to door Bắc Nam giá rẻ
• Dịch vụ vận chuyển container đường biển uy tín giá rẻ
• [Dịch vụ] HLshipping đơn vị chuyển hàng đi Nhật Bản tốt nhất
• Chuyển hàng từ Nhật về Việt Nam bằng đường biển
• Dịch vụ khai báo hải quan trọn gói

Hải quan cưỡng chế Da Sài Gòn vì nợ thuế khổng lồ

Công ty CP Da Sài Gòn (quận Bình Thạnh, TP.HCM) vừa bị Chi cục Hải quan quản lý hàng đầu tư TP.HCM cưỡng chế dừng làm thủ tục hải quan do nợ thuế quá hạn hơn 33,3 tỷ đồng. Quyết định này, có hiệu lực trong một năm, được ban hành theo đề nghị của Cục Thuế TP.HCM và sẽ chấm dứt khi khoản nợ được thanh toán đầy đủ.

Xem thêm: Thép dây Việt Nam “gánh” thuế 38,1% tại Canada: Cú đánh mạnh vào Hòa Phát và cả ngành thép

Sự việc này không đứng riêng lẻ, cùng ngày, Chi cục Hải quan cũng áp dụng biện pháp tương tự với Công ty TNHH QMI Industrial Việt Nam vì nợ hơn 38,83 triệu đồng và chấm dứt cưỡng chế đối với Công ty TNHH New – Trend. Các hành động này cho thấy sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc truy thu nợ thuế của doanh nghiệp.

Source:
https://thanhnien.vn/cong-ty-da-sai-gon-bi-cuong-che-dung-lam-thu-tuc-hai-quan-185240927180820338.htm

Đà Nẵng “thay da đổi thịt” với siêu cảng Liên Chiểu, đón tàu 200.000 DWT!

Đà Nẵng đang đẩy mạnh kế hoạch phát triển cảng Liên Chiểu, dự kiến sẽ bao gồm 3 bến cảng: bến container với 8 cầu cảng tiếp nhận tàu lên đến 200.000 DWT (18.000 TEUs), bến tổng hợp, container và hàng rời với 6 cầu cảng tiếp nhận tàu đến 100.000 DWT, và bến hàng lỏng, khí với 8 cầu cảng.

Đến năm 2030, giai đoạn đầu sẽ tập trung phát triển 2-4 cầu cảng tại bến container, đáp ứng thông quan 7,5-11,9 triệu tấn hàng hóa. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho toàn bộ dự án cảng Liên Chiểu lên tới 45.000 tỷ đồng trở lên, nhằm thay thế dần cảng Tiên Sa và chuyển đổi chức năng thành bến du lịch. Việc hoàn thành cảng Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ thúc đẩy kinh tế Đà Nẵng và cả khu vực miền Trung.

Source:
https://tuoitre.vn/quy-hoach-khu-ben-lien-chieu-co-ben-container-tiep-nhan-co-tau-den-200-000-dwt-20240924092540635.htm

Ấn Độ dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gạo

Ấn Độ đã chính thức dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gạo trắng phi basmati kể từ ngày 27/9, thay vào đó là áp dụng mức giá xuất khẩu tối thiểu 490 USD/tấn. Quyết định này được đưa ra sau khi lượng dự trữ gạo trong nước vượt mức, đạt 32,3 triệu tấn tính đến ngày 1/9, cao hơn 38,6% so với năm ngoái. Việc dỡ bỏ lệnh cấm được kỳ vọng sẽ cải thiện thu nhập của nông dân Ấn Độ và giúp nước này lấy lại vị thế thống trị trên thị trường gạo toàn cầu, dù vẫn còn chính sách giá xuất khẩu tối thiểu. Tuy nhiên, chính sách này ban đầu được áp dụng để kiểm soát giá cả trong nước giữa bối cảnh hạn hán do El Nino.

Source:
https://thesaigontimes.vn/an-do-do-bo-lenh-cam-xuat-khau-gao/

Cuộc chiến xăng dầu Nga: Lệnh cấm được dỡ bỏ – Cơ hội hay thách thức?

Thứ Sáu, 27/09/2024, Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak tuyên bố Nga có thể dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu xăng nếu thị trường nội địa xuất hiện tình trạng dư thừa nhiên liệu. Lệnh cấm hiện tại, được gia hạn đến hết tháng 12/2024, nhằm đảm bảo nguồn cung trong nước ổn định, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu theo mùa và việc bảo trì nhà máy lọc dầu.

Tuy nhiên, chính phủ Nga khẳng định ưu tiên hàng đầu là đáp ứng nhu cầu trong nước và sẽ cho phép xuất khẩu chỉ khi có dư thừa. Việc này khác với nhiên liệu diesel, hiện được xuất khẩu do nguồn cung dư thừa. Mặc dù xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ của Nga đã tăng 10% trong nửa đầu tháng Chín so với tháng Tám, việc dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu xăng vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào tình hình thị trường nội địa.

Source:
https://baotintuc.vn/the-gioi/nga-co-the-do-bo-lenh-cam-xuat-khau-xang-20240927131006443.htm

Rau quả Việt Nam “làm nên chuyện”: Xuất khẩu bùng nổ, chỉ 9 tháng vượt cả năm 2023! 

Xuất khẩu rau quả Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2024 đạt mức kỷ lục 5,6 tỷ USD, tăng gần 34% so với cùng kỳ năm ngoái và bằng cả năm 2023. Điều này cho thấy sự thành công của việc liên kết, nâng cao chất lượng và chuyên sâu trong ngành hàng này. Các doanh nghiệp đang đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường khó tính như Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc và New Zealand, với sản lượng lớn và đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về chất lượng và an toàn thực phẩm.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu vượt 7 tỷ USD, cần đẩy mạnh chế biến sâu và đa dạng hóa thị trường, đặc biệt trước sự cạnh tranh gia tăng từ các nước như Trung Quốc.

Source:
https://vtv.vn/kinh-te/xuat-khau-rau-qua-9-thang-bang-ca-nam-2023-2024092511431405.htm

Tạm kết

Tuần qua, ngành logistics đối mặt nhiều thách thức như nguy cơ đình công tại các cảng Mỹ và áp lực nợ thuế trong nước, nhưng cũng ghi nhận tín hiệu tích cực từ xuất khẩu nông sản và phát triển hạ tầng cảng biển. Doanh nghiệp cần linh hoạt và chủ động, đồng thời cần chính phủ hỗ trợ hiệu quả. Dù tương lai ngành vẫn còn thách thức nhưng cũng rất hứa hẹn.

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm