Tin Tức Logistics Trọng Điểm Tuần 14/10 – 20/10/2024

Trong bối cảnh thị trường logistics toàn cầu đang có nhiều biến động, tuần từ 14/10 đến 20/10/2024 đã chứng kiến những diễn biến nổi bật ảnh hưởng đến ngành này. Từ việc Trung Quốc siết chặt kiểm soát xuất khẩu hàng lưỡng dụng cho đến những thay đổi trong hoạt động xuất khẩu dầu giữa Sudan và Nam Sudan, các tin tức này không chỉ phản ánh tình hình kinh tế mà còn định hình xu hướng thương mại trong tương lai. Hãy cùng điểm qua những tin tức đáng chú ý nhất trong tuần qua.

Trung Quốc Thắt Chặt Kiểm Soát Xuất Khẩu Hàng Lưỡng Dụng

Trung Quốc vừa ban hành Điều lệ kiểm soát xuất khẩu các mặt hàng lưỡng dụng, có hiệu lực từ 1/12/2024, nhằm bảo vệ an ninh quốc gia và tuân thủ nghĩa vụ quốc tế không phổ biến vũ khí hạt nhân. Điều lệ này gồm 6 chương, 50 điều, tăng cường minh bạch, tiêu chuẩn hóa chính sách, và quy định rõ ràng thủ tục cấp phép xuất khẩu.

Đáng chú ý, điều lệ đưa ra chế tài xử phạt nghiêm khắc đối với các vi phạm, với mức phạt lên tới 10 lần số tiền vi phạm trong các trường hợp nghiêm trọng. Việc này diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc đang hạn chế xuất khẩu một số mặt hàng, dẫn đến giá kim loại hiếm tăng mạnh.

Source:
https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-kiem-soat-xuat-khau-cac-mat-hang-luong-dung-post986325.vnp

Sudan và Nam Sudan Tái Khởi Đàm Phán Xuất Khẩu Dầu

Ngày 20/10, Sudan và Nam Sudan đã khẳng định cam kết giải quyết các trở ngại để nối lại hoạt động xuất khẩu dầu của Nam Sudan qua lãnh thổ Sudan. Cuộc gặp giữa Chủ tịch Hội đồng Chủ quyền chuyển tiếp Sudan, Abdel Fattah Al-Burhan, và Cố vấn an ninh quốc gia của Tổng thống Nam Sudan, Tut Gatluak, tại Port Sudan đã dẫn đến tuyên bố này. Hai bên nhất trí tăng cường an ninh và thương mại, với Nam Sudan sẵn sàng thực thi các điều khoản thỏa thuận với chính phủ Sudan để đảm bảo dầu được xuất khẩu qua cảng Bashayer.

Việc nối lại xuất khẩu dầu rất quan trọng vì đây là nguồn thu nhập chính của Nam Sudan, trong khi Sudan cũng chịu ảnh hưởng nặng nề từ xung đột nội bộ. Một cuộc họp giữa Bộ Năng lượng và Dầu mỏ của hai nước sẽ được tổ chức để thảo luận chi tiết hơn về vấn đề này.

Source:
https://baotintuc.vn/the-gioi/sudan-va-nam-sudan-dam-phan-noi-lai-xuat-khau-dau-20241021070433131.htm

PIL Ra Mắt Hai Tàu Container Khổng Lồ Sử Dụng Nhiên Liệu LNG

Pacific International Lines (PIL) đã chính thức ra mắt hai tàu container 14.000 TEU đầu tiên, sử dụng nhiên liệu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tại xưởng đóng tàu Jiangnan ở Trung Quốc. Đây là những con tàu lớn nhất trong đội tàu của PIL và là những con tàu đầu tiên hoạt động hoàn toàn bằng LNG, được đặt tên là ‘Eagle’ và ‘Emerald’.

Các tàu được trang bị công nghệ tiên tiến như AI và IoT, và sử dụng hệ thống chứa LNG Mark III của GTT. PIL hiện đang đặt hàng thêm 11 tàu chạy bằng nhiên liệu kép, trong đó có hai tàu 14.000 TEU nữa. Việc đổi màu thân tàu từ đen sang đỏ cũng là một phần trong chiến lược đổi mới thương hiệu của công ty.

Source:
https://safety4sea.com/pil-welcomes-the-first-two-14000-teu-lng-dual-fuel-container-vessels/

Algeria Hạn Chế Nhập Khẩu Sắt Thép

Algeria vừa ban hành lệnh cấm nhập khẩu một số sản phẩm sắt thép, có hiệu lực từ ngày 1/10/2024. Các mặt hàng bị cấm bao gồm thép cuộn, thép hợp kim, ván sắt, thép dùng trong xây dựng và nông nghiệp, thép ống, thép hình, thép cán, và thanh sắt thép.

Tuy nhiên, lệnh cấm không áp dụng cho các hoạt động nhập khẩu đã hoàn tất trước ngày 1/10/2024. Quyết định này nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu và thúc đẩy sản xuất trong nước, đặc biệt khi Algeria hiện có ba khu liên hiệp luyện kim lớn. Lệnh cấm này đánh dấu một bước đi quan trọng trong chính sách công nghiệp của Algeria.

Source:
https://qltt.vn/algeria-cam-nhap-khau-mot-so-san-pham-sat-thep-102301.html

Cảng Nghi Sơn: Đầu tư “khủng” nhưng thiếu “mắt xích” quan trọng, khiến tàu container quốc tế “ngại” ghé thăm

Cảng Nghi Sơn, cảng biển loại I với quy hoạch cảng biển đặc biệt , đang đối mặt với thách thức lớn về hạ tầng logistics. Mặc dù đã có nhiều đầu tư vào các bến cảng, với tổng mức đầu tư đăng ký trên 25.000 tỷ đồng và nhiều bến cảng đã đi vào hoạt động, nhưng hệ thống container vẫn chưa hoàn thiện, thiếu quỹ đất cho trung tâm logistics hiện đại.

Điều này dẫn đến tình trạng thiếu đa dạng hàng hóa, chủ yếu là container rỗng, và chưa thu hút được nhiều hãng tàu quốc tế . Năm 2023, chỉ có 44 chuyến tàu container quốc tế, và 9 tháng đầu năm 2024 là 29 chuyến . Việc thiếu hạ tầng đang kìm hãm tiềm năng xuất nhập khẩu của cảng, đặc biệt là các sản phẩm công nghiệp thế mạnh của Thanh Hóa.

Source:
https://vneconomy.vn/thieu-ha-tang-logistics-cang-nghi-son-doi-tau-container-quoc-te.htm

Hàng Việt Nam có đang bị lợi dụng làm ‘con rối’ trong cuộc chiến thương mại?

Việt Nam đang đối mặt với làn sóng điều tra chống lẩn tránh thuế và chống bán phá giá từ nhiều quốc gia, đặc biệt là Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ và Nam Phi, với gần 40 vụ việc liên quan đến nhiều ngành hàng như gỗ, pin năng lượng mặt trời và lốp xe ô tô. Sự gia tăng mạnh mẽ kim ngạch xuất khẩu một số mặt hàng từ Việt Nam sang các nước đã áp thuế với hàng hóa Trung Quốc, ví dụ như lốp xe tăng gấp 3,5 lần vào Nam Phi sau khi nước này áp thuế với Trung Quốc, đã dấy lên nghi ngờ về việc hàng hóa Trung Quốc đang “mượn” xuất xứ Việt Nam để né thuế.

Điều này dẫn đến việc nhiều doanh nghiệp Việt Nam bị “vạ lây”, phải đối mặt với nguy cơ bị áp thuế cao, thậm chí bị loại khỏi thị trường xuất khẩu. Các chuyên gia khuyến cáo cần có giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp ứng phó, nâng cao năng lực quản trị và minh bạch chuỗi cung ứng để tránh bị rơi vào vòng lao lý.

Source: https://tuoitre.vn/hang-viet-xuat-khau-bi-va-lay-hang-trung-quoc-20241017074118496.htm

Giá gạo thế giới giảm, riêng ST25 lại “chạm nóc”: Vì sao?

Giá gạo ST25 xuất khẩu đang ở mức kỷ lục 1.600 USD/tấn, tăng mạnh so với 1.100-1.200 USD/tấn cùng kỳ năm ngoái . Sự khan hiếm nguồn cung do sản lượng giảm và nông dân chuyển sang trồng các giống lúa dễ trồng hơn là nguyên nhân chính . Giá lúa tươi ST25 hiện lên tới 12.300 đồng/kg, đẩy giá gạo bán sỉ lên 31.000-33.000 đồng/kg và giá bán lẻ khoảng 38.000 đồng/kg.

Mặc dù giá gạo thế giới giảm do Ấn Độ xả kho, giá gạo ST25 Việt Nam vẫn duy trì ở mức cao, khiến thị trường Trung Quốc gần như ngừng nhập khẩu , Tình hình này trái ngược với giá gạo Ấn Độ, hiện chỉ còn 488 USD/tấn, thấp hơn giá sàn .

Source: https://nld.com.vn/gao-st25-xuat-khau-vot-len-gia-1600-usd-tan-196241019103929634.htm

Ấn Độ “đổ tiền” mua gỗ Việt Nam, tăng trưởng xuất khẩu “khủng”!

Thị trường xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ. Trong 9 tháng đầu năm 2024, kim ngạch xuất khẩu đạt 11,7 tỷ USD, tăng 21,5% so với cùng kỳ năm 2023 . Hoa Kỳ dẫn đầu với 6,5 tỷ USD, tiếp theo là Trung Quốc (1,5 tỷ USD) và Nhật Bản (1,26 tỷ USD).

Đáng chú ý, xuất khẩu sang Ấn Độ tăng trưởng ấn tượng, đạt gần 120 triệu USD, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái và đạt mức cao nhất từ đầu năm trong tháng 9 với 19,75 triệu USD . Việt Nam hiện đứng thứ 5 thế giới về kim ngạch xuất khẩu gỗ , và được dự báo sẽ đối mặt với nhiều thách thức trong thời gian tới do biến động kinh tế thế giới .

Source:
https://markettimes.vn/go-viet-nam-lien-tuc-duoc-an-do-do-tien-mua-my-trung-quoc-deu-ua-chuong-thu-ve-chuc-ty-usd-tu-dau-nam-66963.html

Tạm kết

Tóm lại, tuần lễ từ 14/10 đến 20/10/2024 đã mang đến nhiều thông tin quan trọng về ngành logistics, từ những thách thức đến cơ hội mới. Việc theo dõi sát sao các diễn biến này sẽ giúp doanh nghiệp và nhà đầu tư có cái nhìn tổng quan hơn về thị trường. Dự kiến, trong thời gian tới, những yếu tố như chính sách xuất khẩu và tình hình kinh tế toàn cầu sẽ tiếp tục ảnh hưởng mạnh mẽ đến lĩnh vực logistics. Hãy chuẩn bị sẵn sàng để nắm bắt cơ hội và ứng phó với thách thức trong bối cảnh không ngừng thay đổi này.

Về chúng tôi

HL Shipping Co.,Ltd là một đơn vị giao nhận vận tải trên toàn thế giới có trụ sở tại Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vân tải biển và hàng không. Chúng tôi tự tin là địa chỉ lý tưởng để cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics. Đáp ứng được mọi yêu cầu của Quý Khách. Nếu bạn cần hỗ trợ gì về khai báo hải quan, vận tải hàng hóa nội địa…. Thì gọi ngay HLshipping để được hỗ trợ và tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Bảo Minh, 217 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, Tp.Hồ Chí Minh
• Phone: +84 28 39956117 
• Email: info@hlshipping.com
• Fanpage: Fb/hlshipping.com.vn
• Google review: https://g.page/hlshipping?gm